Yamaha Ténéré 700
99.990,00 kr.
Ring til os på 57 61 82 28
Åbningstider – Salgsafdeling: Mandag – Fredag: 12 – 17 | Lørdag: Lukket |Søndag: 10 - 14 |Find vej
Ring til os på 57 61 82 28
Åbningstider – Salgsafdeling: Mandag – Fredag: 12 – 17 | Lørdag: Lukket |Søndag: 10 - 14 |Find vej
Køber du en ny Yamaha Ténéré 700 hos os, får du 5 års garanti: 3 års fabriksgaranti og 2 års nordisk udvidet garanti. Den dækker hele motorcyklen på samme vilkår som fabriksgarantien – ikke kun motor og elektronik.
Ténéré 700 er bygget til eventyrlystne kørere, der vil have én motorcykel til både vej og terræn. CP2-motoren på 689 cc er den samme tocylinder med 270 graders krumtap, som sidder i MT-07, men den er gearet til Ténéré og trækker jævnt fra lave omdrejninger. Stellet er en smal dobbeltramme i stålrør, og de lange affjedringsslag, det store forhjul og 240 mm frihøjde gør, at den kan tage ujævne veje og udfordrende ruter uden at blive nervøs. Testerne fremhæver, at den er let at gå til for nye adventure-kørere, og at den stadig kan bruges af erfarne kørere, der kører hurtigt på grus.
Fra 2025 er standardmodellen bygget om: elektronisk gashåndtag med to køretilstande, traction control, ABS i tre trin, fuldt justerbar forgaffel med forspænding, en ny tank, der sidder lavere og længere fremme, og en 6,3" TFT-skærm. Skal du mest køre terræn og ofte køre hårdt, er Ténéré 700 Rally med 20 mm mere vandring og bundplade det rette valg. Skal du køre langt, har World Raid 23 liter i to tanke, IMU og fartpilot. Er du i tvivl, så er standardmodellen den, de fleste får mest ud af.
Yamahas officielle præsentation af Ténéré 700.
Motoren opfylder EU5+ og har fået nyt luftindtag og blødere gearskift. Med det elektroniske gashåndtag (YCC-T) kan du vælge mellem Sport og Explorer. Traction control og ABS kan slås fra med et tryk, og ABS kan også slås fra kun på baghjulet.
43 mm KYB upside down-forgaffel, der nu er fuldt justerbar med forspænding, og en fuldt justerbar bagdæmper med piggyback. 210 mm vandring foran og 200 mm bag. Stellet er en dobbeltramme i stålrør med kort akselafstand og smal bredde.
Yamaha leverer en fabrikssænket Ténéré 700 med 20 mm kortere vandring i begge ender og 860 mm sædehøjde. Standardmodellen fås også i en udgave med 35 kW (47,6 hk) til A2-kørekort.
Ténéré er navnet på en del af Sahara, og på tuaregernes sprog betyder ordet ørken. Yamaha kørte med i det første Paris-Dakar-løb i 1979 med den encylindrede XT500, og Cyril Neveu vandt motorcykelklassen. Året efter vandt han igen.
I 1983 kom XT600Z Ténéré: en gademaskine bygget på ørkenmaskinerne med en tank på 30 liter. Den blev solgt i 61.000 eksemplarer i Europa på ti år og gjorde adventure til en klasse for sig. Senere fulgte XTZ750 Super Ténéré og XT660Z Ténéré, mens Stéphane Peterhansel vandt Paris-Dakar seks gange på Yamaha mellem 1991 og 1998.
Den nuværende Ténéré 700 kom i 2019 med CP2-motoren fra MT-07, en 16 liters tank og et stel udviklet til terræn. I 2022 fulgte World Raid med to tanke og længere affjedring. I 2023 fik standardmodellen farve-TFT og ABS i tre trin, og i 2024 kom terrænudgaven Extreme og turudgaven Explore.
Til 2025 er Ténéré 700 en ny generation: EU5+, elektronisk gashåndtag med køretilstande og traction control, fuldt justerbar forgaffel, ny bagdæmper med længere slag, ny tank og nyt sæde, større fodhvilere og 6,3" TFT. Samtidig blev familien ryddet op, så Rally overtog Extremes plads som den mest terrænorienterede Ténéré.
Samlet fra tests af 2025-modellen i MCN, Motorcyclist, ADV Pulse og MagaCin.
Kilde: Yamaha Motor Europes danske faktablad.
Originalt Yamaha-tilbehør, der passer fra fabrikken. Vi monterer det, når du køber motorcyklen hos os i Roskilde – eller når den er til service i Roskilde eller Sorø.
Akrapovič-potte, quickshifter, kølerskærm, kædeskærm og kort nummerpladeholder i én pakke.
Kraftigere beskyttelse under motoren, når der er mange sten på ruten.
Gearskift op og ned uden kobling.
Lettere lyddæmper i titanium, godkendt efter EU5+.
Mere polstring til de lange dage på landevejen.
LED-blinklys foran med løbende lys.
Service og opbevaring klares hos os i Roskilde og Sorø, og med en fordelsaftale ved du, hvad din Yamaha Ténéré 700 koster at holde kørende.
Fordelsaftalen til din Yamaha Ténéré 700 – ny eller brugt. Den hører til 599 ccm-klassen (CP2), og det årlige service alene koster mere end et helt års aftale. Ingen binding.
Kun til en fabriksny Yamaha Ténéré 700: al service og alle nødvendige reparationer efter Yamahas forskrifter er med i én fast månedlig ydelse, så du kender totaløkonomien fra dag ét. Tegnes ved købet og senest ved 1.000 km-servicen.
Vi samarbejder med Gjensidige og Codan og kan give dig et tilbud på forsikring til din Yamaha Ténéré 700, når du køber – også hvis du har købt den et andet sted.
Motor og stel er de samme i alle tre. Ténéré 700 er allround-udgaven med 16 liter tank, 210/200 mm vandring og 875 mm sæde. Rally har 20 mm mere vandring i begge ender, 910 mm rallysæde og bundplade i aluminium. World Raid har 23 liter i to tanke, 46 mm forgaffel, IMU, styrdæmper og fartpilot.
Ja. Yamaha leverer Ténéré 700 i en udgave med 35 kW (47,6 hk) til A2. Den fulde udgave yder 54 kW. Rally fås også som 35 kW, World Raid gør ikke.
Ja. Yamaha har en fabrikssænket udgave med 860 mm sædehøjde, 20 mm kortere vandring i begge ender og kortere sidestøtteben. Frihøjden er 225 mm mod 240 mm. Kom og sid på begge, før du vælger.
Tanken rummer 16 liter, og Yamahas oplyste forbrug er 4,3 l/100 km. Det giver omkring 370 km i teorien. Motorcyclist målte et lidt højere forbrug ved blandet kørsel, så regn med kortere i praksis, især i terræn eller med oppakning.
Elektronisk gashåndtag med køretilstandene Sport og Explorer, traction control, ABS i tre trin, fuldt justerbar forgaffel med forspænding, ny bagdæmper med længere slag, ny tank og nyt fladt sæde, større fodhvilere, 6,3" TFT med MyRide og EU5+. Effekten er den samme som før.
Der er to køretilstande, traction control og ABS, som kan være slået til, slået fra kun på baghjulet eller helt fra. Systemerne er ikke hældningsfølsomme. Det har kun World Raid med sin IMU.
Nej. Fartpilot findes kun på World Raid i Ténéré-familien. Kører du meget motorvej, er World Raid værd at se på.
Det er Yamahas 689 cc CP2-tocylinder med 270 graders krumtap, som også sidder i MT-07. Den yder 54 kW (73,4 hk) ved 9.000 o/min og 68 Nm ved 6.500 o/min og opfylder EU5+.
Ja. Motoren er jævn, kørestillingen er oprejst, og den holder motorvejsfart uden besvær. Testerne peger på, at den mangler lidt kraft i toppen med oppakning, og at der ikke er fartpilot. Til pendling og landevej fungerer den godt.
Det er dér, den skiller sig ud fra mange konkurrenter. Den er smal, let at stå op på og har 21" forhjul. Affjedringen tager mere, end den gjorde før 2025, men kører du hurtigt over store sten og huller, er Rally med den længere affjedring bedre.
Se efter tegn på væltere, som knækkede håndbeskyttere og skrammer på motorskærm og tank. På årgangene før 2025 sad sidestøttebenets kontakt udsat og kunne blive beskadiget i terræn. Yamaha flyttede og beskyttede den til 2025. Tjek også kæde, eger og bremser for rust, og bed om servicehistorikken.
Extreme var terrænudgaven i 2024. Fra 2025 er den afløst af Ténéré 700 Rally, som har samme idé med lang affjedring og rallysæde, men den nye elektronik, 6,3" TFT og bundplade i aluminium.
Køber du en ny Yamaha gademotorcykel over 249 cc hos os som privatkunde, får du 5 års garanti: 3 års fabriksgaranti og 2 års nordisk udvidet garanti. Den kræver dokumenteret service hos en autoriseret Yamaha-forhandler mindst én gang om året.
Book en prøvetur, så aftaler vi en dag. Service og reparationer laver vi på vores eget værksted både i Roskilde og i Sorø.
Yamaha Store Roskilde og Yamaha Service Sorø.
This site is protected by reCAPTCHA and the Google Privacy Policy and Terms of Service apply.
