Yamaha Ténéré 700 World Raid T7 WORLD RAID 26 BWP1(REDL.WHI Motorcykel model 2026
179.990,00 kr.
Ring til os på 57 61 82 28
Åbningstider – Salgsafdeling: Mandag – Fredag: 12 – 17 | Lørdag: Lukket |Søndag: 10 - 14 |Find vej
Ring til os på 57 61 82 28
Åbningstider – Salgsafdeling: Mandag – Fredag: 12 – 17 | Lørdag: Lukket |Søndag: 10 - 14 |Find vej
Køber du en ny Yamaha Ténéré 700 World Raid hos os, får du 5 års garanti: 3 års fabriksgaranti og 2 års nordisk udvidet garanti. Den dækker hele motorcyklen på samme vilkår som fabriksgarantien – ikke kun motor og elektronik.
Den almindelige Ténéré 700 har en tank på 16 liter. Det rækker til en weekend på danske grusveje, men på en lang tur betyder det, at man planlægger efter tankstationer. World Raid har 23 liter fordelt på to tanke, der sidder lavt på hver side. Det giver omkring 500 km mellem stoppene, og fordi benzinen sidder lavere, føles maskinen mere rolig i terræn, end den tungere vægt lader ane. Flere testere skriver, at den er lettere at styre i langsom kørsel end standardmodellen.
Resten af opgraderingen handler om at kunne holde til de lange dage. Forgaflen er vokset fra 43 til 46 mm, bagdæmperen har fået længere slag, og der sidder en styrdæmper, som tager slag fra huller og sidevind. En 6-akset IMU styrer traction control, slide control og ABS i sving, og fartpilot og fartbegrænser tager slæbet på motorvejen. Prisen er 12 kg mere vægt og en sædehøjde på 890 mm. Kører du mest korte ture og vil have den letteste Ténéré, er standardmodellen eller Rally det bedre valg.
Yamahas officielle præsentation af Ténéré 700 World Raid.
De to aluminiumstanke er forbundne og rummer 23 liter tilsammen. Når benzinen er delt i to, skvulper den mindre i sving og på ujævn vej, og pumpen sidder lavt i venstre side. Det holder tyngdepunktet nede, også når tanken er fuld.
46 mm KYB-forgaffel og KYB-bagdæmper med piggyback, begge fuldt justerbare, giver 230 mm vandring foran og 220 mm bag. Opsætningen er fast fra fabrikken og holder godt imod bundslag. Til roligere kørsel kan det betale sig at skrue et par klik ned.
IMU'en styrer traction control og slide control i tre tilstande (Street, Off Road og Off) og ABS i sving. ABS kan slås fra på baghjulet eller helt. Fartpilot og fartbegrænser er standard, og det er den eneste Ténéré 700, der har dem.
Ténéré er navnet på en del af Sahara. På tuaregernes sprog betyder ordet ørken. Yamaha kørte med i det første Paris-Dakar-løb i 1979 med den encylindrede XT500, og Cyril Neveu vandt motorcykelklassen. Året efter vandt Neveu igen, og XT500-kørere tog de fire første pladser.
Løbet blev hurtigere år for år, og i 1983 kom XT600 Ténéré: en gademaskine bygget på ørkenmaskinerne med en tank på 30 liter, skivebremse foran og Monocross-affjedring. Den blev solgt i 61.000 eksemplarer i Europa på ti år og gjorde adventure til en klasse for sig.
Yamaha vendte tilbage til sejrsskamlen med tocylindrede fabriksmaskiner. Stéphane Peterhansel vandt Paris-Dakar seks gange på Yamaha mellem 1991 og 1998, og frem til 1998 havde Yamaha vundet 9 af de 19 løb, flere end noget andet mærke. Samtidig kom gademodellerne XTZ750 Super Ténéré og siden XT660Z Ténéré.
Den nuværende Ténéré 700 kom i 2019 med CP2-motoren fra MT-07. I 2022 fulgte World Raid, med samme idé som XT600 Ténéré i 1983: mest mulig rækkevidde. Til 2026 er den bygget om med nye aluminiumstanke, kraftigere affjedring, styrdæmper, IMU og fartpilot. Ifølge Yamaha står Ténéré i dag for omkring en fjerdedel af salget af mellemklasse-adventure i Europa.
Samlet fra tests i MCN, Cycle News, RevZilla, Motorcycle.com, Bennetts BikeSocial og 1000PS.
Kilde: Yamaha Motor Europes danske faktablad.
Originalt Yamaha-tilbehør, der passer fra fabrikken. Vi monterer det, når du køber motorcyklen hos os i Roskilde – eller når den er til service i Roskilde eller Sorø.
Panelbeskyttelse, forskærm, adventure-fodhvilere og bløde sidetasker med holdere i én pakke.
Kraftig bundplade, kølerskærm, forlygteskærm, høj skærm og Akrapovič-potte samlet til terrænbrug.
Lettere lyddæmper i titanium, godkendt efter EU5+.
Gearskift op og ned uden kobling, som flere testere anbefaler til lange dage.
Topboks i aluminium til hjelm og overtøj.
Sidekuffert i aluminium til venstre side, fås også til højre.
Service og opbevaring klares hos os i Roskilde og Sorø, og med en fordelsaftale ved du, hvad din Yamaha Ténéré 700 World Raid koster at holde kørende.
Fordelsaftalen til din Yamaha Ténéré 700 World Raid – ny eller brugt. Den hører til 599 ccm-klassen (CP2), og det årlige service alene koster mere end et helt års aftale. Ingen binding.
Kun til en fabriksny Yamaha Ténéré 700 World Raid: al service og alle nødvendige reparationer efter Yamahas forskrifter er med i én fast månedlig ydelse, så du kender totaløkonomien fra dag ét. Tegnes ved købet og senest ved 1.000 km-servicen.
Vi samarbejder med Gjensidige og Codan og kan give dig et tilbud på forsikring til din Yamaha Ténéré 700 World Raid, når du køber – også hvis du har købt den et andet sted.
Tanken rummer 23 liter, og Yamaha opgiver en rækkevidde på omkring 500 km. Det typegodkendte forbrug er 4,3 l/100 km. Hvor langt du reelt kommer, afhænger af fart, oppakning og underlag.
Motor og stel er de samme. World Raid har 23 liter i to tanke mod 16 liter, 46 mm KYB-forgaffel mod 43 mm, 20 mm længere vandring i begge ender, styrdæmper, 6-akset IMU med ABS i sving og fartpilot. Til gengæld vejer den 220 kg mod 208 kg, og sædet sidder 15 mm højere.
Begge har 230 mm vandring foran og 220 mm bag. Rally er den lette terrænudgave med 16 liter tank, 43 mm forgaffel, 910 mm rallysæde, bundplade og titaniumfodhvilere og vejer 210 kg. World Raid er langtursudgaven med 23 liter, 46 mm forgaffel, IMU, styrdæmper og fartpilot.
Sædehøjden er 890 mm, og de brede tanke gør det lidt længere ned til jorden, end tallet siger. Yamaha har et sænkningslink og et lavt sæde som tilbehør. Sænkes maskinen, mister den noget frihøjde, så kom forbi og prøv den, før du beslutter dig.
Den vejer 220 kg køreklar med fuld tank. Det er 12 kg mere end standardmodellen, og det meste er den ekstra benzin. Fordi tankene sidder lavt, mærkes vægten mindst, når maskinen kører. Det er i langsomme vendinger og tæt terræn, du mærker den.
En 6-akset IMU styrer traction control og slide control i tre tilstande: Street, Off Road og Off. ABS virker i sving og kan slås fra på baghjulet eller helt. Gashåndtaget er elektronisk (YCC-T) med to tilstande, Sport og Explorer.
Ja. Begge kan slås helt fra, og ABS kan også slås fra kun på baghjulet. Når tændingen slås fra og til igen, går systemerne tilbage til vejindstillingen. Der er en særskilt ABS-knap, så det tager få sekunder at slå tilbage til terrænindstillingen.
Ja, fartpilot og fartbegrænser er standard. Det er nyt til 2026 og kun på World Raid i Ténéré 700-familien. Den gør lange motorvejsetaper mindre trættende for højre hånd.
Fartpiloten, rækkevidden og en ny skærm med aftagelige sidevindafvisere gør den god til lange etaper. Testerne peger på to ting: Sædet bliver hårdt efter en times tid, og ved høj fart giver skærmen noget uro om hjelmen. Et andet sæde eller en højere skærm kan afhjælpe det.
Testerne fremhæver stabiliteten. Den lave benzin og styrdæmperen holder forenden rolig på hurtig grus, og affjedringen tager hårde slag uden at bunde. I tæt og teknisk terræn mærkes de 220 kg, og dér er Rally eller standardmodellen lettere at arbejde med.
Det er Yamahas 689 cc CP2-tocylinder, som også sidder i MT-07 og Ténéré 700. Den yder 54 kW (73,4 hk) ved 9.000 o/min og 68 Nm ved 6.500 o/min og opfylder EU5+. Et nyt luftindtag giver mere træk ved lave omdrejninger.
Yamaha har to færdige pakker: Adventure Pack med bløde sidetasker og beskyttelse og Sport Pack med bundplade, kølerskærm og Akrapovič-potte. Testerne anbefaler styrtbøjler og quickshifter. Vi monterer tilbehøret på vores værksted i Roskilde eller Sorø.
Køber du en ny Yamaha gademotorcykel over 249 cc hos os som privatkunde, får du 5 års garanti: 3 års fabriksgaranti og 2 års nordisk udvidet garanti. Den kræver dokumenteret service hos en autoriseret Yamaha-forhandler mindst én gang om året.
Book en prøvetur, så aftaler vi en dag. Service og reparationer laver vi på vores eget værksted både i Roskilde og i Sorø.
Yamaha Store Roskilde og Yamaha Service Sorø. Eget værksted begge steder, og hele vejen ind til København.
This site is protected by reCAPTCHA and the Google Privacy Policy and Terms of Service apply.
