Yamaha Ténéré 700 Rally Motorcykel model 2026
155.990,00 kr.
Ring til os på 57 61 82 28
Åbningstider – Salgsafdeling: Mandag – Fredag: 12 – 17 | Lørdag: Lukket |Søndag: 10 - 14 |Find vej
Ring til os på 57 61 82 28
Åbningstider – Salgsafdeling: Mandag – Fredag: 12 – 17 | Lørdag: Lukket |Søndag: 10 - 14 |Find vej
Køber du en ny Yamaha Ténéré 700 Rally hos os, får du 5 års garanti: 3 års fabriksgaranti og 2 års nordisk udvidet garanti. Den dækker hele motorcyklen på samme vilkår som fabriksgarantien – ikke kun motor og elektronik.
Standardmodellen er en god allround-adventure, men dens affjedring er lavet til at være venlig på landevej. Rally har en fuldt justerbar 43 mm KYB-forgaffel med forstærkede inderrør og 230 mm vandring og en ny bagdæmper med piggyback og 220 mm vandring. Det er 20 mm mere i begge ender. Frihøjden er 255 mm. Testerne fra lanceringen i Marokko skriver, at forskellen mærkes mest, når det går hurtigt over sten og huller, hvor Rally tager slagene, som standardmodellen sender videre til køreren.
Resten er detaljer, som betyder noget, når man står op og kører: et fladt rallysæde i ét stykke, en smallere tank, der sidder længere fremme, savtakkede fodhvilere i titanium, en bundplade i 4 mm aluminium og en høj forskærm, som ikke samler mudder. Prisen er en sædehøjde på 910 mm. Skal du mest køre landevej og lange ture, er World Raid med 23 liter og fartpilot et bedre valg. Er du lav, kan standardmodellen være lettere at komme i gang med.
Yamahas officielle præsentation af Ténéré 700 Rally.
43 mm KYB-forgaffel med forstærkede rør og friktionsreducerende belægning og en nyudviklet KYB-bagdæmper med piggyback. Begge er fuldt justerbare, og forspændingen bag kan skrues med hånden. 230 og 220 mm vandring og 255 mm frihøjde.
Rallysædet er fladt og smalt, så det er let at flytte vægten. Tanken er smallere og flyttet frem, og koblingsdækslet er omformet, så der er plads til højre ben. Det giver bedre knægreb og mere bevægelsesfrihed i terrænet.
Bundpladen er i 4 mm aluminium, og fodhvilerne er store, savtakkede og i titanium. Den høje forskærm i farve som maskinen holder mudderet væk fra dækket. Det er udstyr, man ellers ofte køber til bagefter.
Ténéré er navnet på en del af Sahara. På tuaregernes sprog betyder ordet ørken. Yamaha kørte med i det første Paris-Dakar-løb i 1979 med den encylindrede XT500, og Cyril Neveu vandt motorcykelklassen. Året efter vandt Neveu igen, og XT500-kørere tog de fire første pladser.
Løbet blev hurtigere år for år, og i 1983 kom XT600 Ténéré: en gademaskine bygget på ørkenmaskinerne med en tank på 30 liter, skivebremse foran og Monocross-affjedring. Den blev solgt i 61.000 eksemplarer i Europa på ti år og gjorde adventure til en klasse for sig.
Yamaha vendte tilbage til sejrsskamlen med tocylindrede fabriksmaskiner. Stéphane Peterhansel vandt Paris-Dakar seks gange på Yamaha mellem 1991 og 1998, og frem til 1998 havde Yamaha vundet 9 af de 19 løb, flere end noget andet mærke. Rally-modellens farver med guldfælge og speedblock-striber er ifølge Yamaha en hilsen til Ténérés design fra 80'erne.
Den nuværende Ténéré 700 kom i 2019 med CP2-motoren fra MT-07, og undervejs kom flere udgaver, blandt andet terrænudgaven Extreme. I 2025 blev modelprogrammet ryddet op: Ténéré 700 og Ténéré 700 Rally fik elektronisk gashåndtag, ny skærm og ny affjedring, og Rally overtog Extremes plads som den mest terrænorienterede Ténéré.
Samlet fra tests i MCN, Fast Bikes, Testmotor.nl, Bennetts BikeSocial, 1000PS og MagaCin.
Kilde: Yamaha Motor Europes danske faktablad.
Originalt Yamaha-tilbehør, der passer fra fabrikken. Vi monterer det, når du køber motorcyklen hos os i Roskilde – eller når den er til service i Roskilde eller Sorø.
Akrapovič-potte, quickshifter, kølerskærm, kædeskærm og kort nummerpladeholder i én pakke.
Lettere lyddæmper i titanium, godkendt efter EU5+.
Gearskift op og ned uden kobling.
Sænker sædet for kørere, der synes 910 mm er for højt.
Mere polstring til de lange dage på landevejen.
Topboks i aluminium til hjelm og overtøj.
Service og opbevaring klares hos os i Roskilde og Sorø, og med en fordelsaftale ved du, hvad din Yamaha Ténéré 700 Rally koster at holde kørende.
Fordelsaftalen til din Yamaha Ténéré 700 Rally – ny eller brugt. Den hører til 599 ccm-klassen (CP2), og det årlige service alene koster mere end et helt års aftale. Ingen binding.
Kun til en fabriksny Yamaha Ténéré 700 Rally: al service og alle nødvendige reparationer efter Yamahas forskrifter er med i én fast månedlig ydelse, så du kender totaløkonomien fra dag ét. Tegnes ved købet og senest ved 1.000 km-servicen.
Vi samarbejder med Gjensidige og Codan og kan give dig et tilbud på forsikring til din Yamaha Ténéré 700 Rally, når du køber – også hvis du har købt den et andet sted.
Motor, stel og tank er de samme. Rally har 20 mm mere vandring i begge ender (230/220 mm), 255 mm frihøjde, rallysæde med 910 mm sædehøjde, bundplade i 4 mm aluminium, titaniumfodhvilere, høj forskærm og et ekstra Raid-tema på skærmen. Den vejer 210 kg mod 208 kg.
Begge har 230 mm vandring foran og 220 mm bag. Rally er den lette terrænudgave med 16 liter tank, 43 mm forgaffel og 210 kg. World Raid er langtursudgaven med 23 liter i to tanke, 46 mm forgaffel, styrdæmper, 6-akset IMU, fartpilot og 220 kg. Rally har den højeste frihøjde og det højeste sæde.
Ja. Yamaha leverer Rally i en udgave med 35 kW (47,6 hk) til A2. Den fulde udgave yder 54 kW. Spørg os, hvis du vil høre mere om A2-udgaven.
Sædehøjden er 910 mm, og testerne siger, at den er høj for kortere kørere. Når man står op i terrænet, betyder højden mindre. Yamaha har et lavt sæde som tilbehør, og ellers er standardmodellen med 875 mm et alternativ. Kom og sid på den, før du beslutter dig.
Tanken rummer 16 liter, og Yamahas typegodkendte forbrug er 4,3 l/100 km. Det giver omkring 370 km på en tank i teorien. Kører du meget i terræn eller med oppakning, bliver det kortere.
Elektronisk gashåndtag (YCC-T) med to tilstande, Sport og Explorer, traction control, der kan slås fra, og ABS i tre indstillinger: til, fra på baghjulet eller helt fra. Systemerne er ikke hældningsfølsomme. Det har kun World Raid.
Nej. Fartpilot og fartbegrænser findes kun på World Raid i Ténéré 700-familien. Kører du meget motorvej, er det værd at se på World Raid.
Rally afløste Extreme i 2025. De har samme sædehøjde på 910 mm, men Rally har det nye elektroniske gashåndtag, traction control, en 6,3" TFT-skærm i stedet for 5" og en opdateret motor efter EU5+. Rally vejer 210 kg mod Extremes 205 kg.
Ja, den kører fint på landevej, men den er bygget til terræn først: højt sæde, lang affjedring og samme 16 liter tank som standardmodellen. Skal du mest køre lange ture på asfalt, passer World Raid eller standardmodellen bedre.
Det er Yamahas 689 cc CP2-tocylinder med 270 graders krumtap, som også sidder i MT-07. Den yder 54 kW (73,4 hk) ved 9.000 o/min og 68 Nm ved 6.500 o/min og opfylder EU5+. Til 2025 fik den nyt luftindtag og blødere gearskift.
Rally har en bundplade i 4 mm aluminium, store savtakkede fodhvilere i titanium og en høj forskærm, der ikke samler mudder mellem dæk og skærm. Styrtbøjler og kølerskærm fås som tilbehør, blandt andet i Yamahas Sport Pack.
Den har en 6,3" TFT-skærm i farve med tre temaer, heriblandt Raid-temaet, der er bygget som en roadbook. Via Yamahas gratis MyRide-app får du Google-navigation sving for sving, opkald og musik på skærmen. Der er også et USB-C-stik.
Køber du en ny Yamaha gademotorcykel over 249 cc hos os som privatkunde, får du 5 års garanti: 3 års fabriksgaranti og 2 års nordisk udvidet garanti. Den kræver dokumenteret service hos en autoriseret Yamaha-forhandler mindst én gang om året.
Book en prøvetur, så aftaler vi en dag. Service og reparationer laver vi på vores eget værksted både i Roskilde og i Sorø.
Yamaha Store Roskilde og Yamaha Service Sorø. Eget værksted begge steder, og hele vejen ind til København.
This site is protected by reCAPTCHA and the Google Privacy Policy and Terms of Service apply.
