Yamaha YZF R7 Sport
109.990,00 kr.
Ring til os på 57 61 82 28
Åbningstider – Salgsafdeling: Mandag – Fredag: 12 – 17 | Lørdag: Lukket |Søndag: 10 - 14 |Find vej
Ring til os på 57 61 82 28
Åbningstider – Salgsafdeling: Mandag – Fredag: 12 – 17 | Lørdag: Lukket |Søndag: 10 - 14 |Find vej
Køber du en ny Yamaha YZF R7 hos os, får du 5 års garanti: 3 års fabriksgaranti og 2 års nordisk udvidet garanti. Den dækker hele motorcyklen på samme vilkår som fabriksgarantien – ikke kun motor og elektronik.
Da Yamaha genoplivede R7-navnet, var tanken ikke at bygge en ny 600'er med høje omdrejninger. I stedet satte de den kendte CP2-motor fra MT-07 ind i et sportsstel med fuld kåbe og clip-ons. Fokus er køreglæde og kontrol frem for topfart, og det gør den velegnet til dig, der er ny eller let øvet på en sportsmaskine. Testerne fremhæver, at motoren tilgiver fejl: rammer du et forkert gear på banen, trækker den stadig rent videre, hvor en firecylindret 600'er ville straffe dig.
Med 2026-modellen er R7 rykket et trin op. Ride-by-wire og en 6-akset IMU fra R1 styrer hældningsfølsom traction control, slide control, lift control, launch control, motorbremsestyring og ABS i sving. ABS på baghjulet kan slås fra på banen, quickshifteren virker både op og ned, og fartpilot er standard. Det hele styres fra et 5" TFT-display med en særlig banevisning og omgangstider.
Den er stadig en ægte sportsmaskine. Kørestillingen er blevet lidt mildere, men der er vægt på håndleddene, og motoren er stort set uændret. Vil du have mere kraft i toppen, er R9 næste trin. Vil du have en sportsmaskine, du kan bruge på vejen i hverdagen og tage med på en trackday, er R7 et godt sted at lande.
Yamahas officielle præsentation af YZF R7.
En 6-akset IMU måler hældning og bevægelse og styrer traction control, slide control, lift control og ABS i sving. Du vælger mellem Sport, Street og Rain og kan lave egne opsætninger i MyRide-appen.
Rørene i stellet har fået nye diametre og godstykkelser for mere stivhed uden ekstra vægt. Den 41 mm fuldt justerbare forgaffel har fået stempelstænger i aluminium, og de nye SpinForged-hjul er lettere.
Styret sidder lidt højere og længere ude, tanken er formet om og rummer 14 liter, og fodhvilerne kommer fra R1. Sædet er sænket 5 mm til 830 mm, så det er lettere at nå jorden.
Den oprindelige YZF-R7, også kendt som OW-02, kom i 1999. Den var en homologeringsmodel: Yamaha byggede kun 500 eksemplarer, så maskinen kunne køre i Superbike-VM (WorldSBK) og i Suzuka 8 timer. Motoren var en firecylindret 749 cc med fem ventiler pr. cylinder og titanium-plejlstænger, og den ydede 106 hk som standard. Affjedringen var fra Öhlins, og stellet var en forkortet Deltabox II.
OW-02 var bygget til at køre ræs, ikke til almindelig brug uden for banen. Yamaha lavede racerkits til den, og japaneren Noriyuki Haga kørte den i Superbike-VM. I dag er en original OW-02 et samlerobjekt. Den røde og hvide jubilæumslak på 2026-modellen henter inspirationen fra netop den tid.
Efter mange års pause genoplivede Yamaha navnet i 2021, som 2022-model, men med en helt anden tilgang. Den firecylindrede 749 cc blev skiftet ud med den kendte og populære 689 cc CP2-motor fra MT-07. Samtidig var gade-R6'eren udgået, og R7 blev Yamahas bud på en sportsmaskine til vej og trackdays, som flere kan køre og få råd til.
2026-generationen er den første store revision af R7. Den har fået Yamaha Chip Controlled Throttle (ride-by-wire), IMU og den fulde elektronikpakke, Yamaha Ride Control med Sport, Street og Rain plus egne og banetilstande, 5" TFT med smartphone-forbindelse og navigation, et revideret stel og svinggaffel, en lettere 41 mm forgaffel, SpinForged-hjul, ny kørestilling og en smallere kåbe. Motoren er stadig den 689 cc CP2 med 73,4 hk, men med ny luftfilterkasse og elektronisk gas.
Samlet fra tests af 2026-modellen i MCN, Bennetts BikeSocial, Visordown, Cycle News og RevZilla.
Kilde: Yamaha Motor Europes danske faktablad.
Originalt Yamaha-tilbehør, der passer fra fabrikken. Vi monterer det, når du køber motorcyklen hos os i Roskilde – eller når den er til service i Roskilde eller Sorø.
Kompakt tanktaske til telefon, pung og de små ting på turen.
Erstatter passagersædet og giver bagenden et rent enkeltsæde-look.
Røgfarvet skærm, der passer til R7's kåbe.
Beskytter koblingsgrebet, så det ikke kan trykkes ind ved et uheld.
Beskytter bremsegrebet, hvis du kommer for tæt på en anden kører på banen.
Bløde tasker til weekendturen, uden faste beslag på maskinen.
Service og opbevaring klares hos os i Roskilde og Sorø, og med en fordelsaftale ved du, hvad din Yamaha YZF R7 koster at holde kørende.
Fordelsaftalen til din Yamaha YZF R7 – ny eller brugt. Den hører til 599 ccm-klassen (CP2), og det årlige service alene koster mere end et helt års aftale. Ingen binding.
Kun til en fabriksny Yamaha YZF R7: al service og alle nødvendige reparationer efter Yamahas forskrifter er med i én fast månedlig ydelse, så du kender totaløkonomien fra dag ét. Tegnes ved købet og senest ved 1.000 km-servicen.
Vi samarbejder med Gjensidige og Codan og kan give dig et tilbud på forsikring til din Yamaha YZF R7, når du køber – også hvis du har købt den et andet sted.
Ja. Yamaha Danmark leverer R7 i en udgave på 35 kW (47,6 hk), som passer til A2. Den fulde udgave yder 54 kW, og det er under grænsen på 70 kW, som en A2-maskine må være afledt af. Spørg os, hvis du vil have den stillet om til fuld effekt senere.
Den største ændring er ride-by-wire og en 6-akset IMU, som giver hældningsfølsom traction control, slide control, lift control, launch control, motorbremsestyring og ABS i sving. Dertil kommer quickshifter op og ned, fartpilot, 5" TFT-display, stivere stel, ny svinggaffel, lettere forgaffel og SpinForged-hjul. Kørestillingen er lidt mildere, og tanken er vokset til 14 liter.
De bruger samme 689 cc CP2-motorfamilie med 270° krumtap. R7 har fuld kåbe, clip-on-styr, en sportsligere kørestilling og et stel og en affjedring, der er sat op til sving og bane. MT-07 er en naked med bredt styr og oprejst kørestilling.
Ja, det er en af grundene til, at den findes. Den har banetilstande, launch control, ABS på baghjulet, der kan slås fra, og et display med omgangstider. Med Y-TRAC Rev-appen kan du logge hældning, hastighed og sektortider. Testerne roser stellet på banen, men savner lidt kraft i toppen på de hurtige baner.
Styret er rykket lidt op og ud, og fodhvilerne er nye, så der er mindre vægt på håndleddene end før. Den er stadig en sportsmaskine, og testerne mærker det efter et par timer. Til gengæld er fartpiloten en hjælp på lange stræk.
Tanken rummer 14 liter, og Yamahas officielle forbrug er 4,1 l/100 km. Det giver omkring 340 km i teorien. Kører du sporty, bliver det kortere.
Yamaha Ride Control med Sport, Street og Rain og to egne opsætninger via MyRide-appen, tre power modes, hældningsfølsom traction control, slide control, lift control, launch control, motorbremsestyring og ABS i sving. Alt sammen styret af en 6-akset IMU, der stammer fra R1.
Ja, begge dele er standard på 2026-modellen. Quickshifteren er Yamahas tredje generation og kan skifte uden kobling både op og ned. Fartpiloten kan også bruges som fartbegrænser.
Siddehøjden er 830 mm, 5 mm lavere end på den tidligere model. Sædet og tanken er formet om, så det er lettere at få fødderne i jorden, også for lavere kørere. Kom forbi og sæt dig på den, det siger mere end tallet.
OW-02 var en homologeringsmodel fra 1999 med en firecylindret 749 cc motor, Öhlins-affjedring og Deltabox II-stel. Der blev kun bygget 500, så Yamaha kunne køre i Superbike-VM og Suzuka 8 timer. Den har intet teknisk til fælles med nutidens R7 ud over navnet og racerarven.
R9 har en 890 cc tricylindret CP3 med 87,5 kW og 93 Nm, vinger og fuldt justerbar affjedring og er Yamahas supersport-flagskib til vej og bane. R7 er lettere at komme i gang med, har mindre effekt og fås også i en A2-udgave. Mange kører R7 først og skifter til R9, når de vil have mere.
Ja. 5"-TFT-displayet forbindes med Yamahas MyRide-app, som giver navigation, notifikationer og kørestatistik. Displayet har fire temaer, heriblandt en banevisning med omgangstæller.
Yamaha Danmark viser R7 i Icon Blue, Midnight Black og Anniversary White. Den sidste er Yamahas rød-hvide 70-års jubilæumslak, som er inspireret af 90'ernes racermaskiner.
Prøveturen tager du hos Yamaha Store Roskilde. Service klarer vi begge steder, i Roskilde og hos Yamaha Service Sorø, og vi dækker hele Sjælland. Book en prøvetur, så finder vi en tid.
Yamaha Store Roskilde og Yamaha Service Sorø.
This site is protected by reCAPTCHA and the Google Privacy Policy and Terms of Service apply.
