Yamaha MT-125 Motorcykel model 2025
69.990,00 kr.
Ring til os på 57 61 82 28
Åbningstider – Salgsafdeling: Mandag – Fredag: 12 – 17 | Lørdag: Lukket |Søndag: 10 - 14 |Find vej
Ring til os på 57 61 82 28
Åbningstider – Salgsafdeling: Mandag – Fredag: 12 – 17 | Lørdag: Lukket |Søndag: 10 - 14 |Find vej
Yamaha MT-125 er skabt til både nye og lidt mere erfarne kørere, der vil have en dynamisk køreoplevelse i en kompakt pakke. Den har alt, hvad man forventer af en Yamaha Hyper Naked, men i en 125 cc-udgave, der er let at håndtere og har et meget lavt brændstofforbrug. Den er oplagt til bykørsel og pendling og sjov på de mindre veje.
Motoren er en væskekølet 125 cc med fire ventiler og Yamahas VVA-system (Variable Valve Actuation). Under ca. 7.400 o/min bruger den en knast, der giver træk ved lave omdrejninger, og over skifter den til en knast med mere løft, så den også kan give kraft i toppen. Skiftet kan hverken høres eller mærkes. Teknikken kommer fra supersportsmodellen R125, og motoren yder de 11 kW, som A1-reglerne tillader.
Stellet er inspireret af Yamahas Deltabox og kombineret med en svingarm i aluminium, 41 mm upside down-forgaffel og et bredt 140 mm bagdæk. En radialt monteret kaliper på en 292 mm skive, ABS, traction control og en assist- og slipperkobling gør den tryg at lære på. MT-125 kræver A1-kørekort, som du kan tage fra du er 18 år. Et almindeligt B-kørekort giver ikke ret til at køre 125 cc motorcykel i Danmark.
Yamahas officielle præsentation af MT-125.
Variabel ventilstyring med to indsugningsknaster giver både træk ved lave omdrejninger og kraft i toppen. Motoren opfylder EU5+ og yder 11 kW ved 10.000 o/min og 11,5 Nm ved 8.000 o/min.
Farvedisplayet har tre temaer og forbindes med MyRide-appen, så opkald, beskeder, vejr og musik vises på skærmen. Sving-for-sving-navigation med gadenavne og ankomsttid er også indbygget.
Traction control, der kan slås fra, ABS og en assist- og slipperkobling med let håndtag. Slipperkoblingen gør hårde nedskift roligere og hjælper med at undgå, at baghjulet låser.
MT-serien startede med MT-01 i 2005, og navnet står i dag for Master of Torque: motorcykler, der handler om moment og køreglæde frem for tophastighed. Da Yamaha i 2014 genstartede serien med MT-09 og MT-07, kom MT-125 samme år som den mindste i familien, bygget på supersportsmodellen YZF-R125.
I 2020 fik MT-125 sin første store opdatering med den nye motor fra R125 med VVA, et nyt stål-Deltabox-stel og en kortere aluminiumssvingarm, 41 mm upside down-forgaffel, bredere 140 mm bagdæk og et nyt, mere aggressivt design med dobbelte positionslys.
I 2023 kom et 5" TFT-farvedisplay med telefonforbindelse via MyRide og, for første gang på MT-125, traction control, der kan slås fra. Motor, stel og affjedring var de samme som i 2020.
Den nuværende MT-125 har fået et nyt og mere aggressivt design, en motor, der opfylder EU5+, og udvidet telefonforbindelse med sving-for-sving-navigation direkte i displayet. Den er stadig den oplagte første motorcykel i MT-familien, og vi servicerer den i begge vores værksteder i Roskilde og Sorø.
Samlet fra tests i MCN (2020 og 2023) og Bennetts BikeSocial (2023), suppleret med Yamahas egne data.
Kilde: Yamaha Motor Europes danske faktablad.
Originalt Yamaha-tilbehør, der passer fra fabrikken. Vi monterer det, når du køber motorcyklen hos os i Roskilde – eller når den er til service i Roskilde eller Sorø.
Samlet pakke med sporty detaljer til MT-125.
Komplet anlæg fra Akrapovič med lavere vægt og mere lyd. Spørg os om godkendelse til vejbrug i Danmark.
Beskytter lakken på tanken mod ridser fra lynlåse og knæ.
Varme håndtag til pendling på kolde morgener.
Små LED-blinklys, der giver et renere look.
Holder støv væk fra maskinen i garagen og under vinteropbevaring.
Service og opbevaring klares hos os i Roskilde og Sorø, og med en fordelsaftale ved du, hvad din Yamaha MT-125 koster at holde kørende.
Fordelsaftalen til din Yamaha MT-125 – ny eller brugt. Den hører til 125 ccm-klassen, og det årlige service alene koster mere end et helt års aftale. Ingen binding.
Kun til en fabriksny Yamaha MT-125: al service og alle nødvendige reparationer efter Yamahas forskrifter er med i én fast månedlig ydelse, så du kender totaløkonomien fra dag ét. Tegnes ved købet og senest ved 1.000 km-servicen.
Vi samarbejder med Gjensidige og Codan og kan give dig et tilbud på forsikring til din Yamaha MT-125, når du køber – også hvis du har købt den et andet sted.
MT-125 kræver kørekort til lille motorcykel, kategori A1. I Danmark kan du tage A1, når du er fyldt 18 år. A1 dækker motorcykler på højst 125 cc og 11 kW og med højst 0,1 kW pr. kg, og MT-125 ligger inden for alle tre grænser.
Nej. I Danmark giver et almindeligt B-kørekort ikke ret til at køre 125 cc motorcykel, selvom det er tilladt i en del andre EU-lande. Du skal have A1-kørekort (eller A2 eller A) for at køre MT-125.
Den yder 11 kW, svarende til 15 hk, ved 10.000 o/min og 11,5 Nm ved 8.000 o/min. Det er den højeste effekt, en 125 cc motorcykel må have for at kunne køres på A1. VVA-systemet gør, at kraften er brugbar både lavt og højt i omdrejninger.
VVA står for Variable Valve Actuation. Motoren har to indsugningsknaster: en til lave omdrejninger, der giver træk, og en med mere løft og længere åbningstid til høje omdrejninger. Ved ca. 7.400 o/min skifter systemet, og det kan hverken høres eller mærkes. Et lille VVA-symbol i displayet viser, når den høje knast er aktiv.
Tanken rummer 10 liter, og Yamaha oplyser et forbrug på 2,0 l/100 km, hvilket i teorien giver omkring 500 km. Det lave forbrug gør den billig at pendle på.
Siddehøjden er 810 mm, og maskinen vejer kun 142 kg, så den er let at holde og vende. Kørestillingen er kompakt og let foroverlænet, og høje kørere bør prøve at sidde på den, fordi der er kort mellem sæde og fodhvilere.
Den har ABS, traction control, der kan slås fra, og en assist- og slipperkobling. Det 5" TFT-display har tre temaer og forbindes med MyRide-appen, så du kan se opkald, beskeder, vejr og musik og få sving-for-sving-navigation.
Ja. Den er let, har en venlig motor, let kobling og hjælpesystemer, der tilgiver fejl. Testerne fremhæver, at den er stabil og ser ud som en større motorcykel, så man ikke vokser fra den med det samme.
De har samme motor med VVA og samme stelprincip. R125 er supersportsmodellen med kåbe og lavere styr, mens MT-125 er naked med et bredere og højere styr. MT-125 er mere praktisk i byen, R125 tager mere af vinden på længere ture.
Vil du videre til en større motorcykel senere, kan du tage A2-kørekort – spørg os, så gennemgår vi reglerne for dig. Senere er MT-07 det naturlige skridt, og den fås også i en A2-udgave.
Yamahas danske side viser lige nu MT-125 i Ice Storm. Spørg os, hvis du vil vide, hvilke farver vi kan skaffe.
Kontakt Yamaha Store Roskilde eller Yamaha Service Sorø. Vi har eget værksted begge steder og hjælper med prøvetur, finansiering og service bagefter.
Yamaha Store Roskilde og Yamaha Service Sorø. Eget værksted begge steder, og hele vejen ind til København.
This site is protected by reCAPTCHA and the Google Privacy Policy and Terms of Service apply.
