Yamaha TT-R110

Yamaha angiver ingen fast alder, men beskriver den som trinnet efter PW50 og TT-R50 og som en maskine til kørere med lidt eller ingen erfaring. Med 670 mm til sædet og 72 kg er det størrelsen, der afgør det: barnet skal kunne nå jorden med fødderne og selv holde maskinen oprejst. Tag barnet med i butikken i Roskilde, så ser vi, om den passer.

Nej. TT-R110E har fire gear, som skiftes med foden, men koblingen er automatisk, så der er intet koblingshåndtag. Barnet lærer at skifte gear og bruge bagbremsen med højre fod uden også at skulle styre en kobling.

Yamaha nævner ikke en gasbegrænser på TT-R110E, som de gør på PW50. I praksis styrer man farten med gearet: Yamaha Australiens testere lod yngre kørere blive i tredje gear, hvor maskinen trækker roligt. Spørg os, så gennemgår vi, hvad der kan justeres på netop den maskine.

Nej. TT-R110 sælges uden afgift, fordi den ikke må indregistreres eller køres på offentlig vej. Den er bygget til bane og til privat terræn med ejerens tilladelse.

Ja, Yamaha beskriver den som en maskine til både unge og ikke så unge kørere, og testerne nævner, at teenagere og forældre gerne låner den. Den er ikke bygget til voksne i fart eller til spring, men til en rolig tur i terræn er den fin.

TT-R110E har 110 cc mod 49 cc, fire gear mod tre, 14" og 12" hjul mod 10", mere affjedringsvandring og mere frihøjde. Den er også højere (670 mod 555 mm) og tungere (72 mod 58 kg). TT-R50E er til de 4-7-årige, TT-R110E til barnet, der er vokset fra den.

YZ65 er en konkurrencecrosser med væskekølet totakter, seks gear og manuel kobling, skivebremser og lang affjedring. TT-R110E er en enkel firetakter uden koblingshåndtag, bygget til at lære at køre og til rolig terrænkørsel. Vil barnet køre motocross og løb, er YZ65 næste trin.

Den er bygget til bane og terræn og må ikke køres på offentlig vej. Det oplagte sted er en bane i en DMU-klub. På privat jord skal du have ejerens tilladelse, og mange kommuner har en forskrift for kørsel på privat grund med afstandskrav til naboer og krav om støjdæmpning, så tjek din kommunes regler først.

DMU's reglement 2026 tillader luftkølede firetaktere op til 115 cc med højst 17" og 14" hjul i klasserne Micro C og B 65 for børn fra 6 til 11 år, og det ser TT-R110E ud til at passe ind i. Barnet skal være medlem af en klub og have DMU-licens. Spørg klubben, før I melder til, fordi det er dem, der tjekker maskinen.

Hjelm, briller, handsker, crossbukser, trøje med lange ærmer og støvler er det grundlæggende. Kører barnet i en DMU-klub, kræver reglementet også brystbeskyttelse, rygbeskyttelse, knæbeskyttere og nakkekrave, og i microcross desuden skulder- og albuebeskyttere efter EN 1621-1. Vi hjælper med at finde udstyr i den rigtige størrelse.

Det er en luftkølet firetakter, så der tankes ren benzin, og motorolien (1,0 liter) skiftes efter instruktionsbogen. Kæden skal smøres og strammes, luftfilteret renses, og bremser, dæktryk og bolte tjekkes. Tromlebremserne er enkle at efterse. Vi laver service på vores værksted i både Roskilde og Sorø.

Den vejer 72 kg køreklar og er 1.565 mm lang. Den kan køres på en trailer eller i en varevogn, og med en rampe kan én voksen få den op. Tanken er på 3,8 liter.

TT-R110E har kickstart som reserve, så den kan startes, selvom batteriet er fladt. Står den stille i længere tid, fx over vinteren, er det en god idé at holde batteriet ladet.

TT-R110E er en off road-maskine, som ikke indregistreres, og vi har ikke fundet Yamahas danske garantivilkår for den. Spørg os, før du køber, så får du et klart svar på, hvad der gælder.

Du kan se og købe TT-R110E hos Yamaha Store Roskilde, hvor du også kan få et tilbud. Service og reparationer laver vi på vores eget værksted både hos Yamaha Store Roskilde og Yamaha Service Sorø.