For at hjælpe dig med at vælge den helt rigtige model, har vi samlet en omfattende oversigt over motorcyklens tekniske evolution, mekaniske opbygning, avancerede elektronik og de forskellige modelvarianter.

Tracer-platformen har gennemgået en markant udvikling over tre primære generationer. Hvis du kigger på en brugt eller en fabriksny model, er det værd at kende de vigtigste forskelle:

Den oprindelige model bød på en rendyrket, mekanisk køreoplevelse. Med en kort akselafstand på 1404 mm var den ekstremt adræt og legesyg, men havde mindre vindbeskyttelse og et lavere styr end de efterfølgende generationer. Modellen var udstyret med almindelig mekanisk kabelføring til gashåndtaget, analoge/digitale instrumenter og standard ABS-bremser.

Navnet blev forkortet, og designet fik et aggressivt løft med futuristiske LED-projektørforlygter. For at forbedre stabiliteten ved høje hastigheder og under kørsel med bagage blev akselafstanden øget til 1460 mm. Fra modelår 2023 blev motorcyklen opgraderet med en moderne 5-tommers TFT-farveskærm samt forbedrede 298 mm bremseskiver foran.

Den seneste generation repræsenterer det største teknologiske spring i modellens historie. For at opfylde de strengere Euro 5+-emissionskrav er motoren blevet udstyret med elektronisk gasspjæld (ride-by-wire). Det har banet vejen for avancerede køreprogrammer, traction control og standardmonteret fartpilot. Stellet er yderligere forstærket, og akselafstanden er øget til 1475 mm for at sikre ultimativ retningsstabilitet.

Hjertet i Tracer 700 / Tracer 7 er den anerkendte 690cc CP2-motor. Der er tale om en væskekølet, 2-cylindret rækkemotor med dobbelte overliggende knastaksler (DOHC) og 4 ventiler pr. cylinder. Motoren benytter Yamahas "crossplane-filosofi" med en krumtapforskydning på 270 grader. Det giver en ujævn tændingsrækkefølge, som minimerer det interne inertimoment i motoren og sikrer en usædvanlig direkte og lineær forbindelse mellem førerens gashåndtag og baghjulet.

Selvom motoren i den nyeste generation er blevet tilpasset de strenge Euro 5+-krav, leverer den fortsat sine velkendte, stærke præstationer:

• Maksimal effekt: 73,4 hk (54 kW) ved 8.750 omdr./min.
• Maksimalt drejningsmoment: 67 Nm ved 6.500 omdr./min.
• Brændstofforbrug: Opgivet til 4,3 liter pr. 100 km, hvilket svarer til over 23 km/l. Med en brændstoftank på 18 liter giver det en teoretisk rækkevidde på op til 400 km pr. optankning.

Fra og med den seneste generation er modellen udstyret med en mekanisk A&S-kobling. Denne teknologi reducerer den kraft, der skal bruges til at trykke koblingsgrebet ind, med hele 20 %, hvilket mindsker træthed i hånden under tæt bykørsel. Samtidig forhindrer slipper-funktionen, at baghjulet blokerer eller hopper under aggressive nedgearinger før et sving.

Hvor de tidlige årgange af Tracer 700 var mekaniske og analoge, er den nyeste generation af Tracer 7 spækket med moderne køreteknologi, der øger både sikkerheden og komforten:

• Yamaha Ride Control (YRC): Takket være det elektroniske gasspjæld kan du skifte mellem tre køreprogrammer:
  • Sport: Maksimal gasrespons og minimal indgriben fra traction control.
  • Street: Lineær og forudsigelig gasrespons med højere sikkerhedsniveau til hverdagsbrug.
  • Custom: Giver dig mulighed for selv at konfigurere motorkort (inklusive et meget blødt program til vådt føre) samt traction control, som også kan slås helt fra.
• Fartpilot (Cruise Control): Er standardudstyr og kan aktiveres fra 3. gear og opefter ved hastigheder over 50 km/t. Farten kan finjusteres i intervaller på 1 eller 2 km/t via kontakter på venstre styrhalvdel.
• 5" TFT-farveskærm med navigation: Det digitale display giver mulighed for smartphone-opkobling via MyRide-appen, så du kan se opkald og beskeder. Derudover understøtter skærmen fuld sving-for-sving-navigation via den gratis Garmin StreetCross-app.
• Sikkerhedsdetaljer: Motorcyklen har automatisk katastrofeblink ved nødbremsning (ESS) samt intelligente, selvannullerende blinklys integreret i håndbeskytterne.

Som noget helt nyt til de seneste modelårgange kan Tracer 7 og Tracer 7 GT leveres med Yamaha Automated Manual Transmission (Y-AMT) som tilvalg. Dette system fjerner det manuelle koblingsgreb og fodgearspedalen og erstatter dem med to elektroniske aktuatorer.

Systemet tilbyder to fundamentale indstillinger:

• AT (Automatic Mode): Motorcyklen skifter gear fuldstændigt automatisk. Du kan vælge mellem et roligt, brændstoføkonomisk skiftemønster til by- og motorvejskørsel eller et dynamisk, omdrejningsvilligt mønster til sportslig kørsel.
• MT (Manual Mode): Her skifter du selv gear lynhurtigt via en ergonomisk vippeknap på venstre styrhalvdel ved hjælp af pege- og tommelfingeren. Da gearskiftet sker elektronisk på få millisekunder uden tab af trækkraft, fungerer det i praksis som en avanceret race-quickshifter.

Y-AMT-systemet tilføjer blot 2,8 kg til maskinens samlede vægt og gør kørslen ekstremt komfortabel under tæt pendlertrafik, mens den sportslige kontrol bevares på landevejen.

Chassiset er konstrueret omkring en let og stærk rørramme i højstyrkestål, som arbejder sammen med en forlænget, asymmetrisk aluminiumssvingarm. Denne opsætning dæmper effektivt vibrationer fra vejbanen og sikrer en rolig køreoplevelse.

• Affjedring foran: En moderne, inverteret (USD) 41 mm KYB-teleskopgaffel med 130 mm fjedervandring. Gaflen er fuldt justerbar i både fjederforspænding og returdæmpning (18 klik).
• Affjedring bagtil: En Monoshock-støddæmper med link-system og 142 mm fjedervandring, som ligeledes kan justeres, så affjedringen kan tilpasses til kørsel med passager og tung bagage.
• Bremser: Forhjulet bremses af dobbelte 298 mm hydrauliske skiver med radialt monterede, 4-stemplede kalibre, der sikrer en ensartet og letdosérbar bremsekraft. Baghjulet er udstyret med en 245 mm enkeltskive.
• Dæk: Motorcyklen leveres standard med Michelin Pilot Road 6 GT-dæk (120/70-17 foran og 180/55-17 bagtil), som yder et fremragende vejgreb i vådt føre og har en lang levetid.

Ergonomien er løbende blevet optimeret for at skabe en mere opret, rummelig og magtfuld siddestilling, der også tilgodeser højere førere. Styret er hævet med 10 mm og gjort 34 mm bredere for at give maksimal kontrol.

• Sædehøjde: Standardhøjden er 835 mm, men førersædet kan hæves til 855 mm uden brug af værktøj.
• Passagerkomfort: Passagersædet har fået 10 mm ekstra skumpolstring og er forlænget med 30 mm, hvilket giver væsentligt mere plads. De integrerede passagergreb har desuden bløde gummiindlæg på undersiden.
• Vindbeskyttelse: Det aerodynamiske kåbeglas reducerer vindstøj mod hjelmen og kan nemt højdejusteres med én hånd via en central lukkemekanisme.

Når du skal vælge din Tracer 7, tilbydes platformen i to skarpt definerede udgaver direkte fra fabrikken:

Tracer 7-platformen er yderst populær blandt yngre motorcyklister og nybegyndere, da den leveres i en specifik, fabriksgodkendt A2-variant. I denne udgave er effekten droslet elektronisk til 47,6 hk (35 kW) ved 7.000 omdr./min.

Da motorcyklens originale effekt (73,4 hk) ikke overskrider den lovmæssige europæiske grænse på maksimalt det dobbelte af droslingseffekten (95,2 hk), opfylder den alle krav til lovlig A2-kørsel. Når du opgraderer dit kørekort til kategori A (ubegrænset), kan droslingen fjernes af en autoriseret Yamaha-forhandler, hvorefter motorcyklens fulde effekt frigives. Det gør Tracer 7 til en fremragende og fremtidssikret investering, som du kan vokse med i mange år.