Yamaha M32 el påhængsmotor
6.510,00 kr.
Ring til os på 57 61 82 28
Åbningstider – Salgsafdeling: Mandag – Fredag: 12 – 17 | Lørdag: Lukket |Søndag: 10 - 14 |Find vej
Ring til os på 57 61 82 28
Åbningstider – Salgsafdeling: Mandag – Fredag: 12 – 17 | Lørdag: Lukket |Søndag: 10 - 14 |Find vej
En påhængsmotor på pallen er ikke en motor på båden. Her er, hvad der følger med, hvad der mangler, før du kan sejle, og hvad du kan vælge til. Vi sætter det sammen og monterer det på værkstedet.
En el-motor i M-serien er lydløs nok til at komme ind over et fiskested uden at skræmme fisken, den skal ikke have benzin, og den er let: fra 7 kg for M12 til 11 kg for M26 og M32. Den spændes fast på agterspejlet og kører på et almindeligt 12 V-batteri. Det gør den velegnet til robåde, joller og mindre fiskebåde, og som ekstra motor til trolling på en båd med en større benzinmotor.
Valget i serien går på tre ting: hvor meget trækkraft båden skal bruge, om du vil have trinløs fart og Digital Maximizer, der giver længere tid på batteriet, og om motoren skal bruges i saltvand. M12 og M18 er de enkle modeller med fem trin frem og tre bak. M20, M26 og M32 har vippe- og udtræksstyrehåndtag og et beslag, der løftes med én hånd. MS20 er bygget til saltvand, og MX18 har 18,2 kg trækkraft, Digital Maximizer og batterimåler. Skal du længere eller hurtigere, fører vi også Torqeedo.
Skal båden have mere fart eller rækkevidde end en M-motor giver, fører vi også Torqeedo: Travel til gummibåd og jolle, Cruise som hovedmotor op til 12 kW og Cruise Pod til sejlbåde. Se Torqeedo el-påhængsmotorer →
På M20, M26, M32, MS20 og MX18 styrer Digital Maximizer strømmen til motoren, så den ikke bruger mere, end farten kræver. Yamaha opgiver op til fem gange længere tid på en opladning end uden.
Akslen er af komposit og er lavet til at give efter ved et slag og rette sig ud igen i stedet for at knække. Den ruster ikke. Det gælder også i lavt vand, hvor motoren kan ramme bunden.
MS20 har en offeranode i zink, elektronik indkapslet i urethan og varmekrympeslange, og en underdel, der er sandblæst, aluminiumbelagt og pulverlakeret. Det er den model, der er lavet til at blive brugt i saltvand.
M12 og M18: 12 V, 13,6 og 18,2 kg trækkraft, 30 og 42 A strømforbrug, fem trin frem og tre bak, beslag med låsegreb og teleskopstyrehåndtag. M12 har 762 mm skaft og vejer 7 kg, M18 har 914 mm og vejer 8 kg. Ingen Digital Maximizer og ingen batterimåler.
M20, M26 og M32: beslag, der løftes og sænkes med én hånd i ti positioner, og et styrehåndtag, der kan vippes og trækkes ud. M20 har 20,4 kg trækkraft og fem trin frem og tre bak, M26 har 25 kg og trinløs fart, og M32 har 31,8 kg og kører på 24 V. Alle tre har Digital Maximizer og batterimåler. M32 har 1067 mm skaft.
MS20 og MX18: MS20 er bygget til saltvand med offeranode, indkapslet elektronik og korrosionsbeskyttet underdel, og har 20,4 kg trækkraft. MX18 har 18,2 kg trækkraft, Digital Maximizer, trykknap-batterimåler og 15 cm teleskopstyrehåndtag. Begge har 914 mm skaft, trinløs fart og beslag med låsegreb.
Yamahas første påhængsmotor var P-7 fra juli 1960, en luftkølet totakter på 123 cc og 7 hk, bygget til fiskerbåde i Japan. I 1984 kom den første firetakter, F9.9A, og siden har Yamaha bygget påhængsmotorer fra 2,5 hk og op.
El-drev har Yamaha solgt i Europa i en årrække. I 2016 viste Yamaha Motor Europe el-drevet frem som den enkleste måde at drive en mindre båd på.
I dag består Yamahas el-program i Europa af Electric Drive-serien med M-modellerne, HARMO-systemet til større både og Torqeedo, som Yamaha også sælger. HARMO blev vist i 2022 og kom i en ny udgave i 2025.
M-serien er den enkle ende af programmet: en motor med styrehåndtag, et 12 V-batteri og ingen kontrolboks, kabler eller brændstof.
Kilde: Yamaha Motor Europes danske faktablad.
Originalt Yamaha-tilbehør, der passer fra fabrikken. Vi monterer det, når du køber motoren hos os i Roskilde – eller når den er til service i Roskilde eller Sorø.
Lader batteriet op mellem turene og vedligeholder det, når båden står stille.
Enkel oplader til 12 V-batteriet.
Det afhænger af bådens størrelse og vægt, og af hvordan du vil bruge den. M12 passer til en jolle eller lille robåd, M18-M26 til robåde og mindre fiskebåde, og M32 til tungere både. Skal den bruges i saltvand, er MS20 lavet til det. Fortæl os om båden, så peger vi på en model.
Det er den største kraft, motoren kan skubbe med. Yamaha opgiver den i kg, fra 13,6 kg på M12 til 31,8 kg på M32. Jo tungere båd og jo mere vind og strøm, jo mere trækkraft skal du bruge.
Alle modeller undtagen M32 kører på 12 V. M32 skal have 24 V, fx to 12 V-batterier i serie. Batteriets kapacitet afgør, hvor længe du kan sejle, så vælg det efter dine ture. Batteriet følger ikke med motoren.
Det afhænger af batteriets størrelse, farten og båden. Ved fuld fart bruger M26 op til 50 A og M32 op til 42 A ved 24 V. Med Digital Maximizer bruger motoren kun den strøm, farten kræver, og Yamaha opgiver op til fem gange længere tid på en opladning.
En elektronisk styring, der regulerer strømmen til motoren trinløst i stedet for i faste trin. Det giver jævnere fart og længere tid på batteriet. Den sidder på M20, M26, M32, MS20 og MX18.
MS20 er bygget til saltvand med offeranode, indkapslet elektronik og korrosionsbeskyttet underdel. Til de andre modeller i serien skal du spørge os, før de bruges i saltvand, og skylle dem i ferskvand efter brug.
M12 har 762 mm, M32 1067 mm, og resten 914 mm. Propellen skal sidde et godt stykke under vandet, også når båden gynger. Jo højere agterspejl eller fribord, jo længere skaft.
M26 har mere trækkraft (25 kg mod 20,4 kg), trinløs fart og bruger op til 50 A. M20 har fem trin frem og tre bak. Begge har beslag, der løftes med én hånd, vippe- og udtræksstyrehåndtag, Digital Maximizer og batterimåler.
Samme trækkraft på 18,2 kg. MX18 har Digital Maximizer med trinløs fart og en trykknap-batterimåler. M18 har fem trin frem og tre bak og ingen batterimåler.
Ja, en M-motor kan sidde ved siden af hovedmotoren og bruges til stille, lav fart, når du fisker. Den skal have sit eget batteri. Vi hjælper med montering og batteri.
Om du skal have speedbådsbevis, afhænger af, hvor hurtigt båden kan sejle – ikke af, om motoren er el eller benzin. Reglerne står hos Søfartsstyrelsen. Er du i tvivl om din båd, så spørg os.
Ja, vi fører også Torqeedo, både de små Travel-motorer til jolle og gummibåd og Cruise-serien op til 12 kW. Skal båden have mere fart eller rækkevidde end en M-motor giver, er det dér, vi kigger.
Yamahas 5 års garanti gælder firetakts benzinmotorer, ikke el-drev. Spørg os om de gældende garantivilkår på M-serien, før du køber.
Salg foregår i Yamaha Store Roskilde. Service og reparation laver vi på vores eget værksted både hos Yamaha Store Roskilde og Yamaha Service Sorø.
Yamaha Store Roskilde og Yamaha Service Sorø. Eget værksted begge steder, og hele vejen ind til København.
This site is protected by reCAPTCHA and the Google Privacy Policy and Terms of Service apply.
