Yamaha YZ 450 F
87.990,00 kr.
Ring til os på 57 61 82 28
Åbningstider – Salgsafdeling: Mandag – Fredag: 12 – 17 | Lørdag: Lukket |Søndag: 10 - 14 |Find vej
Ring til os på 57 61 82 28
Åbningstider – Salgsafdeling: Mandag – Fredag: 12 – 17 | Lørdag: Lukket |Søndag: 10 - 14 |Find vej
YZ450F har siden 2010 haft motoren vendt om: indsugningen sidder foran og udstødningen går bagud fra topstykket, så luften får en kort og lige vej ned i cylinderen, og vægten samles midt i maskinen. Motoren har 39 mm titanventiler i indsugningen, smedet stempel og tørsumpssmøring, og den sidder i et aluminiumsstel med KYB's hastighedsfølsomme forgaffel og en KYB-bagdæmper. Med Power Tuner-appen kan du ændre motorkarakteren fra blød til aggressiv og indstille traction control, mens du står ved banen.
Til 2026 fik YZ450F en større opdatering, som også gælder 2027-modellen. Den fik hydraulisk kobling, ny indsugning og udstødning, der gør den mere stille, og et nyt stel og en ny bagdæmper, der gør den roligere ved høj fart. Testerne oplever, at kraften er blevet mere jævn og lettere at bruge over en hel omgang, og at den har lidt mindre topeffekt end 2025-udgaven. Den kan stadig skrues op via appen, hvis du vil have mere bid.
Yamahas officielle præsentation af YZ450F.
Nissin-koblingen holder samme koblingspunkt, også når motoren bliver varm, så den skal ikke efterjusteres under et heat. Yamaha har samtidig gjort koblingsfjederen stivere, og testerne oplever et let greb, der føles tæt på den gamle kabelkobling.
Appen på telefonen forbinder sig trådløst med maskinen. Du kan skubbe motorkarakteren mellem Smooth og Aggressive, indstille traction control, bruge en omgangstæller og holde styr på serviceintervaller. Via appen kan du også låse motorstyringen med en kode, så maskinen ikke kan startes uden.
Stellet fik til 2026 et nyt nedre rør og nye motorbeslag, der gør det roligere over huller og i høj fart. Bagdæmperen er ny med større stempel og en justering af kompressionsdæmpningen, du kan dreje med fingrene. Forgaflen er KYB's hastighedsfølsomme SSS-gaffel med 310 mm vandring.
Yamaha kom i 1998 med YZ400F, der blev den første moderne firetakts motocrosser fra fabrikken, som kunne køre med totakterne. Den ændrede motocross fra totakt til firetakt. I 2000 voksede den til 426 cc, og i 2003 kom den første YZ450F med 449 cc, som passede til de nye klasseregler.
I 2006 fik YZ450F aluminiumsstel, og i 2010 kom en helt ny generation med benzinindsprøjtning og motoren vendt om: indsugning foran, udstødning bagud og cylinderen hældende bagover. Det layout har YZ450F haft lige siden.
I 2018 fik den elstart, og i 2023 kom den nuværende generation med nyt stel og ny motor. Maskinen er brugt af Yamahas fabrikshold i både Supercross, AMA Motocross og MXGP.
Til 2026 kom den seneste store opdatering med hydraulisk kobling, nyt stel, ny bagdæmper, mere stille indsugning og udstødning og ECU-lås i appen. Den blev også lavet i en 70-års jubilæumsudgave i rød og hvid. 2027-modellen er teknisk den samme og fås i Icon Blue og som Monster Energy Yamaha Racing Edition.
Samlet fra tests af 2026-modellen, som er teknisk den samme som 2027, i Cycle News, Motocross Action og CrossNews (europæisk pressetur i Holland).
Kilde: Yamaha Motor Europes danske faktablad.
Originalt Yamaha-tilbehør, der passer fra fabrikken. Vi monterer det, når du køber motorcyklen hos os i Roskilde – eller når den er til service i Roskilde eller Sorø.
Skærmer hænder og håndtag mod grene, sten og væltere.
Skum mellem motor og bundplade, der holder mudder og snavs ude.
Små gummiringe inderst på grebene, der beskytter hånden mod håndtagene.
Holder forgaflen nede i starten, så forhjulet bliver på jorden.
Aksleblokke med forskydning, der ændrer hjulafstanden efter banen.
Lettere batteri til elstarten.
Nej. YZ450F er en konkurrencemaskine til lukkede baner og indregistreres ikke. Den har hverken lys, spejle eller nummerpladeholder, og al motorkørsel i skove og natur er forbudt i Danmark.
Nej. YZ450F sælges uden registreringsafgift, fordi den ikke må indregistreres eller køres på offentlig vej. Den er en konkurrencemaskine til lukkede baner.
På godkendte motocrossbaner. I Danmark kører du typisk på baner, der drives af klubber under Danmarks Motor Union (DMU). Al motorkørsel i både offentlige og private skove er forbudt ifølge Naturstyrelsens regler.
Du skal være medlem af en DMU-klub og have en DMU-kørerlicens, som fornyes hvert år. Licensen gælder også som ulykkesforsikring ved alvorlige skader. Mange klubber har desuden træningskort eller gebyr pr. træning, så spørg klubben, hvad der gælder hos dem.
Hydraulisk kobling, ny indsugning og udstødning, der gør den mere stille, et nyt stel med nye motorbeslag, en ny KYB-bagdæmper og ECU-lås i Power Tuner-appen. 2027-modellen er teknisk den samme som 2026.
Den er stadig en 450 cc crosser og kræver erfaring. Til 2026 blev kraften mere jævn, og via appen kan du gøre den blødere. Er du ny i sporten eller let af bygning, er YZ250F ofte et bedre sted at starte. Kom forbi, så taler vi om, hvad du kører nu.
Appen forbinder sig trådløst med maskinen. Du kan ændre motorkarakteren med en skyder fra Smooth til Aggressive, indstille traction control, se omgangstider, føre notater og holde øje med serviceintervaller. Den har også en FAQ, der forklarer, hvilke indstillinger der passer til forholdene.
En funktion i Power Tuner-appen, der låser motorstyringen med en kode. Så kan maskinen ikke startes, før koden er indtastet på telefonen. Den er tænkt som tyverisikring på en maskine, der ikke har en nøgle.
Topstykket vender bagud, så indsugningen kommer forfra og udstødningen går bagud. Det giver luften en kort og lige vej ind i motoren og samler vægten tættere på midten af maskinen. Yamaha har brugt det layout på YZ450F siden 2010.
Samme type stel, affjedring og hydraulisk kobling, men YZ250F har en 250 cc motor, der skal holdes oppe i omdrejninger, og vejer 3 kg mindre. YZ450F har mere træk fra bunden og kræver mere af køreren. YZ250F er MX2-maskinen, YZ450F er til den åbne klasse.
WR450F er enduroudgaven. Den har samme grundmotor, men med enduro-knastaksler og tændingsrotor, gearkasse med bred udveksling, 18" baghjul, lys, instrumenter, køleventilator og større tank. YZ450F er bygget til crossbanen og har 19" baghjul og tættere gear.
Det er YZ450F i Monster Black med grafik som på Yamahas fabriksracere. Motor, stel og udstyr er det samme som på den blå YZ450F.
YZ450F er en konkurrencemodel, og vi har ikke fundet Yamahas danske garantivilkår for den. Spørg os, før du køber, så får du et klart svar på, hvad der gælder.
En crosser serviceres efter driftstimer, ikke efter kilometer, og intervallerne er kortere end på en gade-MC. Olie og luftfilter skal skiftes ofte. Brug Yamahas serviceskema, som du også kan følge i Power Tuner-appen, og spørg værkstedet, hvis du er i tvivl.
Kom forbi Yamaha Store Roskilde og se den, eller bed om et tilbud. Service og reparationer laver vi på vores eget værksted både hos Yamaha Store Roskilde og Yamaha Service Sorø.
Yamaha Store Roskilde og Yamaha Service Sorø. Eget værksted begge steder, og hele vejen ind til København.
This site is protected by reCAPTCHA and the Google Privacy Policy and Terms of Service apply.
