Yamaha WR 450 F
81.990,00 kr.
Ring til os på 57 61 82 28
Åbningstider – Salgsafdeling: Mandag – Fredag: 12 – 17 | Lørdag: Lukket |Søndag: 10 - 14 |Find vej
Ring til os på 57 61 82 28
Åbningstider – Salgsafdeling: Mandag – Fredag: 12 – 17 | Lørdag: Lukket |Søndag: 10 - 14 |Find vej
WR450F har fra starten været enduroudgaven af Yamahas 450 cc crosser. Den har samme bagudvendte motor som YZ450F, men med egne knastaksler, egen motorstyring og en 5-trins gearkasse med bred udveksling, så første gear kan klare det tekniske og femte gear de hurtige grusveje. Den kommer med 18" baghjul med enduro-dæk, lys, instrumenter, køleventilator, motorbeskyttelse og luftfilter, der kan skiftes uden værktøj.
Den nyeste WR450F har fået det meste af det, YZ450F fik til 2026: nyt stel med egne motorbeslag, hydraulisk kobling, ny KYB-bagdæmper og en ny, lettere bagbremse. Motoren har ny indsugningsport, ændrede knastvinkler og en tungere tændingsrotor, og bagtandhjulet er gået fra 50 til 51 tænder. Det gør den roligere at køre langsomt og mindre tilbøjelig til at gå i stå i sten, rødder og stigninger. Kraften i toppen er stadig der.
Yamahas officielle præsentation af WR450F.
Det er første gang, Yamaha sætter hydraulisk kobling på en enduromaskine. Koblingspunktet ligger fast, også efter en lang dag med meget koblingsarbejde, og ifølge Yamaha er grebet ca. 15 % lettere end på YZ450F, fordi koblingsfjedrene er ændret.
Ny indsugningsport, nye knastvinkler og en tungere tændingsrotor gør kraften mere jævn ved lave omdrejninger. Sammen med 51-tands bagtandhjulet betyder det, at motoren trækker sig igennem tekniske sektioner uden at gå i stå. Med Power Tuner-appen kan du ændre motorkarakteren og traction control.
Stellet er det samme som på YZ450F, men med egne motorbeslag til enduro. Forgaflen er KYB's hastighedsfølsomme SSS-gaffel med mere progressive indstillinger, og bagdæmperen er ny med en kompressionsjustering, du kan dreje med fingrene ude på sporet.
WR-navnet står for wide ratio – den brede gearudveksling, der adskiller en enduromaskine fra en crosser. Den første WR400F kom i 1998 sammen med YZ400F og var med til at bringe firetakten ind i enduro og terrænkørsel. I 2001 blev den til WR426F, og i 2003 kom WR450F med elstart.
I 2007 fik WR450F aluminiumsstel, i 2012 benzinindsprøjtning og et nyt stel, og i 2016 fik den YZ450F's bagudvendte motor. Som regel får WR450F de store ændringer et år efter YZ450F.
2024-udgaven var en næsten helt ny maskine: mindre, smallere og lettere, med ny motor med tørsump, en kraft, der var lettere at styre, og traction control via appen. Testerne roste den for at føles som en lettere enduromaskine, selvom den har 450 cc.
Til 2027 fulgte WR450F så med på YZ450F's 2026-opdatering: nyt stel, hydraulisk kobling, ny bagdæmper, lettere bagbremse og en motor, der er tunet til lav og mellem fart. Den fås i Icon Blue.
2027-modellen er endnu ikke testet i pressen (præsenteret 10.-11. september 2026). Samlet fra tests af 2024-2026-udgaven i MCN, bikesales.com.au og Australasian Dirt Bike Magazine. Kablet kobling og motorstop ved lav fart, som testerne nævnte på den gamle udgave, er netop det, Yamaha har ændret til 2027.
Kilde: Yamaha Motor Europes danske faktablad.
Originalt Yamaha-tilbehør, der passer fra fabrikken. Vi monterer det, når du køber motorcyklen hos os i Roskilde – eller når den er til service i Roskilde eller Sorø.
Holder forgaflen nede i starten, så forhjulet bliver på jorden.
Lettere batteri til elstarten.
Overtræk med greb til tank og sidepaneler, så knæene sidder fast.
Nye hjullejer til baghjulet, når de gamle er slidt af mudder og vand.
Baghjul i MXGP-replika-udførelse fra Yamahas tilbehørsprogram.
Ekstra filter, der holder snavs ude af benzinsystemet.
Nej, ikke som den sælges hos os. WR450F sælges som konkurrencemaskine til lukkede baner og må ikke køres på offentlig vej. Yamaha Danmark viser ingen udgave, der kan indregistreres. Har du spørgsmål til netop din situation, så spørg os.
Nej. WR450F sælges uden registreringsafgift, fordi den ikke må indregistreres eller køres på offentlig vej.
På godkendte baner og enduro- eller trialspor, typisk drevet af klubber under Danmarks Motor Union (DMU). Al motorkørsel i både offentlige og private skove er forbudt ifølge Naturstyrelsens regler.
Du skal være medlem af en DMU-klub og have en DMU-kørerlicens til den gren, du kører – typisk enduro. Licensen fornyes hvert år og gælder også som ulykkesforsikring. Nogle klubber lader dig køre på motocrossbanen på en enduromaskine med enduro-licens, andre ikke, så spørg klubben.
Nyt stel fra YZ450F med egne motorbeslag, hydraulisk kobling, ny KYB-bagdæmper, mere progressive gaffelindstillinger, lettere bagbremse, 51-tands bagtandhjul og en motor med ny indsugningsport, nye knastvinkler og tungere tændingsrotor. Sædebetrækket er nyt, og grafikken er ny.
Samme grundmotor og stel, men WR450F har enduro-knastaksler og egen motorstyring, 5-trins gearkasse med bred udveksling, 18" baghjul med enduro-dæk, lys, instrumenter, køleventilator, motorbeskyttelse og 7,4 liters tank. YZ450F er bygget til crossbanen og vejer 6 kg mindre.
Det har længe været kritikken af store enduromaskiner, og det er netop det, Yamaha har arbejdet med. Motoren er tunet til lav og mellem fart og er svær at kvæle, og via appen kan du gøre den blødere. Er du ny i enduro eller let af bygning, kan WR250F være et bedre valg.
Yamaha bruger en 5-trins gearkasse med bred udveksling og stærke tandhjul. Motoren har kraft nok til, at hvert gear dækker et stort fartområde. Flere europæiske konkurrenter har 6 gear, og nogle testere savner det sjette.
Appen forbinder sig trådløst med maskinen. Med Quick Tuning skubber du motorkarakteren mellem Smooth og Aggressive, og du kan indstille traction control, se omgangstider og låse motorstyringen med en kode. På styret sidder en kontakt, der skifter mellem to motorkort.
En funktion i Power Tuner-appen, der låser motorstyringen med en kode, så maskinen ikke kan startes, før koden er indtastet på telefonen. Den er tænkt som tyverisikring, når maskinen står på trailer eller i depotet.
Tanken rummer 7,4 liter. Hvor langt det rækker, afhænger meget af terrænet og tempoet, så spørg os, hvis du planlægger lange løb. Instrumentet har advarsel om lav benzinstand.
WR450F sælges som konkurrencemodel, og vi har ikke fundet Yamahas danske garantivilkår for den. Spørg os, før du køber, så får du et klart svar på, hvad der gælder.
En enduromaskine serviceres efter driftstimer, og olie og luftfilter skal skiftes ofte, især efter kørsel i støv og mudder. Følg Yamahas serviceskema, som du også kan se i Power Tuner-appen, og spørg værkstedet, hvis du er i tvivl.
Kom forbi Yamaha Store Roskilde og se den, eller bed om et tilbud. Service og reparationer laver vi på vores eget værksted både hos Yamaha Store Roskilde og Yamaha Service Sorø.
Yamaha Store Roskilde og Yamaha Service Sorø. Eget værksted begge steder, og hele vejen ind til København.
This site is protected by reCAPTCHA and the Google Privacy Policy and Terms of Service apply.
