Ring til os på 57 61 82 28
Åbningstider – Salgsafdeling: Mandag – Fredag: 12 – 17 | Lørdag: Lukket |Søndag: 10 - 14 |Find vej
Ring til os på 57 61 82 28
Åbningstider – Salgsafdeling: Mandag – Fredag: 12 – 17 | Lørdag: Lukket |Søndag: 10 - 14 |Find vej
Et barn på fire-fem år har nok at gøre med at holde balancen, se frem og styre. PW50 fjerner resten: der er ingen kobling og intet gearskift, bremserne sidder på styret som på en cykel med bagbremsen i venstre hånd og forbremsen i højre, og motoren trækker blødt. Med 475 mm til sædet og 41 kg køreklar kan de fleste små børn nå jorden med fødderne og selv rejse maskinen op, når de vælter.
For forældrene er det to ting, der tæller. Gasbegrænseren er en skrue, der bestemmer hvor langt gashåndtaget kan drejes, så du kan starte med meget lav fart og give mere, efterhånden som barnet bliver sikkert. Og vedligeholdelsen er enkel: totaktsolien hældes i sin egen tank, så der tankes ren benzin, og kardantrækket betyder, at der ingen kæde er at smøre og stramme.
Yamahas officielle præsentation af PW50.
En justerskrue begrænser, hvor langt gashåndtaget kan drejes. Du skruer den ind til de første ture og lukker lidt mere op, når barnet kan styre farten. Det kræver ingen specialværktøj og kan justeres igen, hvis en mindre søskende overtager maskinen.
Motoren har centrifugalkobling og ét automatisk gear. Barnet drejer på gashåndtaget og kører, og slipper det for at sagtne farten. Bremserne betjenes med hænderne, så en lille fod ikke skal finde en bremsepedal.
Separat olietank på 0,3 liter bag frontnummerpladen, lavet af gennemsigtig plast, så du kan se niveauet. Lukket kardantræk i stedet for kæde, tromlebremser og 10" stålfælge med tre eger, der er lette at gøre rene.
Yamaha begyndte at udvikle PW50 i 1979. Målet var en motorcykel til helt nye kørere på fem-seks år, der lige havde lært at cykle. Konstruktørerne kombinerede motoren fra en lille automatisk Yamaha med kardantræk og 10" hjul og tegnede et karrosseri, der skulle ligne en rigtig crosser, men også være venligt og legetøjsagtigt for et barn.
Maskinen blev vist for forhandlerne i Las Vegas i september 1980 og kom i salg i Nordamerika, Europa og Oceanien fra 1981. Allerede fra starten havde den gasbegrænser, og ifølge Yamaha blev der solgt over 8.000 det første år. Den er kendt under navne som Peewee og YZinger.
I 1980'erne kørte børn PW50-løb på en særlig bane ved AMA Supercross, og i Australien startede Yamaha kurser, hvor børn lærte at køre under opsyn. Mange af dem, der i dag kører motocross på højt niveau, begyndte på en PW50.
Teknisk er maskinen stort set den samme som dengang. Farver og grafik er skiftet, senest til Icon Blue, men motor, kardantræk og mål er de samme. Det betyder også, at reservedele passer på tværs af mange årgange, og at en PW50 ofte går videre fra ét barn til det næste.
Samlet fra Cycle World, Motocross Hideout og Yamaha Motor Australias test af TT-R50E, hvor PW50 er udgangspunktet, samt Yamahas egen historie om PW50.
Kilde: Yamaha Motor Europes danske faktablad.
Originalt Yamaha-tilbehør, der passer fra fabrikken. Vi monterer det, når du køber motorcyklen hos os i Roskilde – eller når den er til service i Roskilde eller Sorø.
Yamahas tilbehørspakke til PW50.
Nyt betræk, når det gamle er slidt efter et par søskende.
Frisk grafik til tank og sidepaneler.
Grafiksæt i Yamahas jubilæumsudgave.
Små gummiringe inderst på håndtagene, der skåner hænderne.
Måtte til at stille maskinen på i depotet eller i garagen.
Yamaha skriver, at PW50 er til de yngste nye kørere, og da den blev udviklet, var målgruppen børn på fem-seks år, der kunne cykle. I DMU's reglement er PW50 nævnt ved navn i klassen Micro Begynder, som er for børn fra 3 til 6 år. Størrelsen betyder mere end alderen: barnet skal kunne nå jorden med fødderne og række håndtagene. Tag barnet med i butikken i Roskilde, så ser vi, om den passer.
Det er lettest, hvis barnet har balancen fra en cykel eller løbecykel først, og det var også det, Yamaha byggede den ud fra. Yamaha har støttehjul til PW50 som tilbehør, som nogle forældre bruger de første gange. Spørg os, hvis du er i tvivl om, hvorvidt dit barn er klar.
Der sidder en justerskrue ved gashåndtaget, der bestemmer, hvor langt håndtaget kan drejes. Skrues den ind, kan barnet kun give lidt gas, og farten holdes nede. Du kan lukke lidt op ad gangen, efterhånden som barnet kan styre farten og bremse sikkert. Vi viser dig gerne, hvordan den stilles, når du henter maskinen.
Nej. PW50 sælges uden afgift, fordi den ikke må indregistreres eller køres på offentlig vej. Den er bygget til bane og til privat terræn med ejerens tilladelse.
Yamaha opgiver ingen topfart. Med gasbegrænseren skruet ind kører den meget langsomt, og det er meningen, at farten skal følge barnets evner. Det er dig, der bestemmer, hvor hurtigt den må køre.
Den er bygget til bane og terræn og må ikke køres på offentlig vej. Det mest oplagte sted er en microcross-bane i en DMU-klub, hvor der er træningstider for de mindste. På privat jord skal du have ejerens tilladelse, og mange kommuner har en forskrift for kørsel på privat grund med afstandskrav til naboer og regler om støj, så tjek din kommunes regler, før I kører hjemme.
Ja. I DMU's reglement 2026 er PW50 godkendt i klassen Micro Begynder/laveffekt for børn fra 3 til 6 år, og motorens ydelse må ikke ændres i den klasse. Barnet skal være medlem af en klub og have en DMU-licens. Licensen indeholder en forsikring, men den dækker kun på DMU-godkendte baner.
Hjelm, briller, handsker, crossbukser, trøje med lange ærmer og støvler er det grundlæggende. Kører barnet i en DMU-klub, kræver reglementet også brystbeskyttelse, rygbeskyttelse, knæbeskyttere og nakkekrave, og i microcross desuden skulder- og albuebeskyttere godkendt efter EN 1621-1. Vi hjælper gerne med at finde udstyr i den rigtige størrelse.
Nej. PW50 har en separat olietank på 0,3 liter bag frontnummerpladen, og en pumpe blander olien i motoren. Du hælder ren benzin i tanken og holder øje med olieniveauet gennem den gennemsigtige olietank. Brug totaktsolie, der passer til motoren, og spørg os, hvis du er i tvivl om hvilken.
Hold øje med olietanken, rens luftfilteret, når det er beskidt, og tjek dæktryk, bremser og at alle bolte sidder fast. Der er ingen kæde, fordi den har kardantræk. Følg serviceskemaet i instruktionsbogen, og få den efterset hos os, hvis den har stået længe eller skal videre til en ny ejer.
Den vejer 41 kg køreklar, og det er den letteste maskine i Yamahas program. Den passer i bagagerummet på en større bil eller en lille varevogn, og de fleste voksne kan løfte den alene. Et lille barn kan som regel rejse den op selv, når den vælter.
Når barnet kører sikkert med gasbegrænseren åben, har svært ved at få knæene under styret eller begynder at spørge efter gear, er det tid. Næste trin hos Yamaha er TT-R50E med tre gear og automatisk kobling, og derefter TT-R110E.
PW50 er en totakter med fuldautomatisk gear, kardan og 475 mm sædehøjde. TT-R50E er en firetakter med elstart, tre gear uden koblingshåndtag, kæde, 555 mm sædehøjde og 58 kg. PW50 er til den allerførste tur, TT-R50E er til barnet, der skal lære at skifte gear.
PW50 er en off road-maskine, som ikke indregistreres, og vi har ikke fundet Yamahas danske garantivilkår for den. Spørg os, før du køber, så får du et klart svar på, hvad der gælder for netop den maskine.
Mange PW50'ere har kørt for flere børn og går stadig. Motoren er enkel, og delene passer på tværs af mange årgange. Kig efter slid på bremser og dæk, utætheder ved gaflen og tegn på, at den har været brugt af større kørere eller til spring, som stellet ikke er bygget til.
Du kan se og købe PW50 hos Yamaha Store Roskilde. Service og reparationer laver vi på vores eget værksted både hos Yamaha Store Roskilde og Yamaha Service Sorø.
Yamaha Store Roskilde og Yamaha Service Sorø. Eget værksted begge steder, og hele vejen ind til København.
This site is protected by reCAPTCHA and the Google Privacy Policy and Terms of Service apply.
