Yamaha XSR 900 GP Motorcykel model 2026
169.990,00 kr.
Ring til os på 57 61 82 28
Åbningstider – Salgsafdeling: Mandag – Fredag: 12 – 17 | Lørdag: Lukket |Søndag: 10 - 14 |Find vej
Ring til os på 57 61 82 28
Åbningstider – Salgsafdeling: Mandag – Fredag: 12 – 17 | Lørdag: Lukket |Søndag: 10 - 14 |Find vej
Køber du en ny Yamaha XSR900 GP hos os, får du 5 års garanti: 3 års fabriksgaranti og 2 års nordisk udvidet garanti. Den dækker hele motorcyklen på samme vilkår som fabriksgarantien – ikke kun motor og elektronik.
XSR900 GP bygger på XSR900, men kørestillingen er en anden. Styret sidder 93 mm længere fremme og 114 mm lavere, fodhvilerne er rykket 26 mm op og tilbage, og sædet sidder højere. Kroppen kommer længere frem over forhjulet, og Yamaha har tilpasset affjedringen til den nye vægtfordeling med en fastere fjeder foran og en blødere bag. Styret sidder dog oven på gaffelbroen på risere, så det er mildere end på en R7.
Motoren er den samme 890 cc CP3-treer som i MT-09 og XSR900. Den trækker stærkt fra lave omdrejninger, og testerne er enige om, at 119 hk er rigeligt på landevejen. Med fartpilot, quickshifter begge veje, Bluetooth-forbindelse og en halvkåbe, der tager det værste af vinden, er den en maskine til lange, snoede søndagsture, hvor udseendet er en del af oplevelsen.
Yamahas officielle præsentation af XSR900 GP.
Frontkåben med separate håndbeskyttere henter formen fra YZR500, og kåben er monteret på et rørstativ med lige beslag som på de gamle racere. Sædepuklen bag føreren kan tages af, så der bliver plads til en passager.
41 mm upside down-forgaffel og monostøddæmper fra KYB kan begge justeres på forspænding, returdæmpning og kompression ved høj og lav hastighed. Forspændingen bag justeres med et hydraulisk håndhjul.
En 6-akset IMU, afledt af R1, styrer hældningsfølsom traction control, slide control, lift control og ABS i sving. Der er tre faste køretilstande, Sport, Street og Rain, og to, du selv indstiller.
Yamahas 500 cc-racer, YZR500, vandt verdensmesterskabet med Kenny Roberts i 1978, 1979 og 1980. Roberts var den første amerikaner, der vandt 500 cc-klassen. Eddie Lawson fulgte op med titler i 1984, 1986 og 1988, og Wayne Rainey vandt tre år i træk fra 1990 til 1992 på de rød-hvide fabriksmaskiner.
Det var også på YZR500, at Deltabox-stellet blev født. I 1982 debuterede V4-maskinen OW61 ved Østrigs Grand Prix i Salzburg med et nyt stel, der omsluttede motoren fra begge sider. Året efter kørte Yamaha med det første egentlige Deltabox-stel, og i 1985 kom TZR250 som den første gademaskine med Deltabox.
XSR900 kom i 2016 som en del af Yamahas Sport Heritage-linje og Faster Sons-tanken: moderne teknik i et design, der viser respekt for de gamle maskiner. I juli 2023 kørte Yamaha prototypen XSR900 DB40 op ad bakken ved Goodwood Festival of Speed, med den tidligere GP-kører Niall Mackenzie på. Navnet fejrede 40 år med Deltabox-stellet.
Den færdige XSR900 GP blev præsenteret i oktober 2023 i rød-hvide farver inspireret af Raineys maskiner, med gule nummertavler for og bag. I juli 2025 overrakte Yamaha en specialbygget XSR900 GP til Wayne Rainey på Laguna Seca. Til 2026 kom farven Legend Yellow med sorte speedblocks, en hyldest til Kenny Roberts.
Samlet fra tests i MCN (test og langtidstest), Bennetts BikeSocial (vej og bane), RevZilla, Fast Bikes, AMCN og 1000PS.
Kilde: Yamaha Motor Europes danske faktablad.
Originalt Yamaha-tilbehør, der passer fra fabrikken. Vi monterer det, når du køber motorcyklen hos os i Roskilde – eller når den er til service i Roskilde eller Sorø.
Den nederste kåbedel, der giver det klassiske halvkåbe-look endnu mere racerpræg.
Samlet pakke med underkåbe, Akrapovič-udstødning, tonet skærm og kort nummerpladeholder.
Samme racerpakke, afstemt til den grå farve.
Fuldt anlæg med synlig lyddæmper i stedet for den korte standardpotte under motoren. Spørg os om godkendelse til vejbrug i Danmark.
Slanke LED-blinklys med løbende lys.
Kompakt tanktaske til de ting, der skal med på turen.
Service og opbevaring klares hos os i Roskilde og Sorø, og med en fordelsaftale ved du, hvad din Yamaha XSR900 GP koster at holde kørende.
Fordelsaftalen til din Yamaha XSR900 GP – ny eller brugt. Den hører til 840 ccm-klassen (CP3), og det årlige service alene koster mere end et helt års aftale. Ingen binding.
Kun til en fabriksny Yamaha XSR900 GP: al service og alle nødvendige reparationer efter Yamahas forskrifter er med i én fast månedlig ydelse, så du kender totaløkonomien fra dag ét. Tegnes ved købet og senest ved 1.000 km-servicen.
Vi samarbejder med Gjensidige og Codan og kan give dig et tilbud på forsikring til din Yamaha XSR900 GP, når du køber – også hvis du har købt den et andet sted.
Motor, effekt og elektronik er de samme. GP'en har halvkåbe, clip-on-styr, højere og længere tilbagetrukne fodhvilere og et højere sæde, så kørestillingen er mere foroverbøjet. Affjedringen er en højere klasse og fuldt justerbar i begge ender, efterløbet er 110 mm mod 107 mm, og den vejer 200 kg mod 193 kg.
Begge har den samme 890 cc CP3-treer med 87,5 kW og 93 Nm. R9 er en ren supersport med fuld kåbe, vinger og lavere styr og er bygget til også at køre på bane. XSR900 GP er bygget til landevejen med en mildere kørestilling og et retro-design. Yamaha siger selv, at GP'en ikke er en supersport.
Den er sporty, men ikke ekstrem. Styret sidder oven på gaffelbroen, og flere testere på omkring 1,80 m sidder godt på den. Kortere kørere oplever at sidde strakt ud med vægt på håndleddene, og sædet beskrives som hårdt. Fartpilot er standard og tager noget af presset af på motorvejen.
Siddehøjden er 835 mm, 25 mm højere end på XSR900. Maskinen er smal i taljen, hvilket gør det lettere at nå jorden. Fodhvilerne kan monteres i en høj og en lav position.
Ja. Sædepuklen over passagersædet kan tages af, så der bliver plads bagpå. Den er ikke bygget som en tomandsmaskine, men det kan lade sig gøre på kortere ture.
Tanken rummer 14 liter, og Yamaha oplyser et forbrug på 20 km/l, hvilket i teorien giver omkring 280 km. Ved sporty landevejskørsel melder testerne om, at reservelampen tænder efter 180-240 km.
En 6-akset IMU styrer hældningsfølsom traction control, slide control, lift control og ABS i sving. Der er tre faste køretilstande og to, du selv indstiller, plus tredje generations quickshifter op og ned, fartpilot og A&S-kobling. Det 5" TFT-display kan forbindes med telefonen via MyRide-appen.
Den kan godt køre en trackday, og testerne roser stabiliteten i sving. Men Yamaha har bygget den til landevejen: affjedringen bag er blød ved høj banefart, og ABS kan ikke slås helt fra. Vil du primært køre bane, er R9 det oplagte valg.
Der sidder dobbelte 298 mm skiver med radiale firestempels-kalibre og en radial Brembo-hovedcylinder foran. De bremser stabilt, men flere testere savner mere bid i håndtaget. Nogle anbefaler mere aggressive klodser.
Deltabox er Yamahas stelprincip, hvor stellet danner en trekant fra styrehovedet til svingarmens leje, og hvor profilerne er kasseformede. Det blev udviklet til 500 cc-racerne i begyndelsen af 80'erne og kom første gang på en gademaskine med TZR250 i 1985. XSR900 GP har et stel i Deltabox-stil i aluminium.
Da den kom i 2024, fandtes den i Legend Red, inspireret af Wayne Raineys maskiner, og Power Grey. Til 2026 kom Legend Yellow med sorte speedblocks som hyldest til Kenny Roberts. Yamahas danske side viser lige nu Legend Yellow, så spørg os, hvis du vil vide, hvilke farver vi kan skaffe.
Racer Pack er Yamahas tilbehørspakke, der samler underkåben, et Akrapovič-udstødningsanlæg, en tonet skærm og en kort nummerpladeholder. Den fås afstemt til både den røde og den grå farve. Underkåben kan også købes alene.
Ja. Motor, gearkasse og elektronik er de samme som i MT-09, og motoren sidder også i XSR900 og R9. Det betyder, at reservedele og erfaring med CP3-treeren er velkendte, og vi servicerer den i begge vores værksteder i Roskilde og Sorø.
Kontakt Yamaha Store Roskilde eller Yamaha Service Sorø. Vi har eget værksted begge steder og hjælper både med prøvetur, finansiering og service bagefter.
Yamaha Store Roskilde og Yamaha Service Sorø. Eget værksted begge steder, og hele vejen ind til København.
This site is protected by reCAPTCHA and the Google Privacy Policy and Terms of Service apply.
