Yamaha X-Max 300 Tech Max Plus + Motorcykel model 2026
94.990,00 kr.
Ring til os på 57 61 82 28
Åbningstider – Salgsafdeling: Mandag – Fredag: 12 – 17 | Lørdag: Lukket |Søndag: 10 - 14 |Find vej
Ring til os på 57 61 82 28
Åbningstider – Salgsafdeling: Mandag – Fredag: 12 – 17 | Lørdag: Lukket |Søndag: 10 - 14 |Find vej
Køber du en ny Yamaha XMAX 300 hos os, får du 5 års garanti: 3 års fabriksgaranti og 2 års nordisk udvidet garanti. Den dækker hele motorcyklen på samme vilkår som fabriksgarantien – ikke kun motor og elektronik.
En 125 cc MC-scooter er fin i byen, men på landevej og motorvej mangler den kræfter. XMAX 300 har 20,6 kW fra en 292 cc Blue Core-motor, og testerne skriver samstemmende, at den holder 110 km/t uden besvær og trækker godt fra lyskrydset. Samtidig vejer den 183 kg og er smal nok til at komme gennem trafikken. Forgaflen er dobbelt fastspændt som på en motorcykel, og hjulene er 15" foran og 14" bag, hvilket giver mere ro end de små hjul på en typisk lille MC-scooter.
Den store TMAX er stærkere, men også tungere og en større investering. Til det meste daglige brug kan XMAX 300 det samme: den har plads til to hjelme under sædet, Smart Key, traction control, ABS og et USB-C-stik i handskerummet. Forbruget er lavt, omkring 3 l/100 km, så der er langt mellem tankningerne. Testerne peger på to ting at være opmærksom på: affjedringen er hård over dybe huller, og den lave vindskærm kan give støj for høje kørere, men den kan hæves, og Yamaha har højere skærme som tilbehør.
Yamahas officielle præsentation af XMAX 300.
Under sædet er der et oplyst rum til to hjelme, afhængigt af størrelse og form, eller til en taske og indkøb. Forrest er der to handskerum, og det ene har et USB-C-stik til telefonen.
Med nøglen i lommen kan du starte, låse sædet op og åbne tankdækslet, og en knap på nøglen hjælper dig med at finde MC-scooteren på parkeringspladsen. Den 4,3" LCD-skærm kobles til MyRide-appen og viser opkald, beskeder og mails.
ABS på begge hjul og traction control, der tager kraften af, hvis baghjulet spinner på våd eller glat vej. Fuld LED-belysning med højt placerede blinklys foran, så du bliver set i tæt trafik.
XMAX-navnet kom til Europa i midten af 00'erne med XMAX 125 og 250. Idéen var at tage TMAX's design og sportslige kørsel ned i en lettere og billigere MC-scooter til pendling. XMAX 250 blev solgt i Europa frem til 2017 med mindre opdateringer undervejs.
I 2017 kom XMAX 300 med en ny 292 cc Blue Core-motor på 20,6 kW, en dobbelt fastspændt forgaffel som på en motorcykel, ABS og traction control som standard og nøglefri Smart Key. Motoren ligger lige under grænsen for A2-kørekort og er i dag den samme, som sidder i den trehjulede Tricity 300.
Til 2023 fik XMAX 300 nyt design med X-formede LED-lygter foran og bag, højt placerede blinklys og et nyt sæde, der er smallere fortil, så det er lettere at få fødderne i jorden. Samtidig kom en ny instrumentering med tilslutning til telefonen.
Fra 2025 opfylder motoren EURO5+ med en ny lyddæmper med to katalysatorer, og effekten er uændret. Handskerummet har fået USB-C. I Danmark sælges XMAX 300 i standardudgaven med 4,3" LCD-skærm. I andre lande findes også Tech MAX+ med elektrisk vindskærm, varme i sæde og håndtag og farveskærm med Garmin-navigation.
Samlet fra tests af XMAX 300 i MCN (inkl. ejeranmeldelser og MCN's gruppetest af mellemstore MC-scootere), ScooterLab (2023-lanceringen og langtidstest 2024), Visordown og ADAC.
Kilde: Yamaha Motor Europes danske faktablad.
Originalt Yamaha-tilbehør, der passer fra fabrikken. Vi monterer det, når du køber motorcyklen hos os i Roskilde – eller når den er til service i Roskilde eller Sorø.
Lav skærm, der giver fronten et sportsligt udseende.
Kortere nummerpladeholder, der gør bagenden mere ryddelig.
Tager vinden af hænderne på kolde dage.
Topboks, der låses op med MC-scooterens Smart Key.
Lyddæmper fra Akrapovič lavet til XMAX 300. Spørg os om godkendelse til vejbrug i Danmark.
Mindre topboks til hjelm eller taske.
Service og opbevaring klares hos os i Roskilde og Sorø, og med en fordelsaftale ved du, hvad din Yamaha XMAX 300 koster at holde kørende.
Fordelsaftalen til din Yamaha XMAX 300 – ny eller brugt. Den hører til 290 ccm-klassen, og det årlige service alene koster mere end et helt års aftale. Ingen binding.
Kun til en fabriksny Yamaha XMAX 300: al service og alle nødvendige reparationer efter Yamahas forskrifter er med i én fast månedlig ydelse, så du kender totaløkonomien fra dag ét. Tegnes ved købet og senest ved 1.000 km-servicen.
Vi samarbejder med Gjensidige og Codan og kan give dig et tilbud på forsikring til din Yamaha XMAX 300, når du køber – også hvis du har købt den et andet sted.
Ja. XMAX 300 yder 20,6 kW og vejer 183 kg, og A2 dækker motorcykler op til 35 kW og højst 0,2 kW pr. kg. Du kan tage A2 fra du er fyldt 20 år.
Nej. XMAX 300 er en tohjulet motorcykel og kræver A2- eller A-kørekort. Tricity 300 har samme motor, men tre hjul, og den må køres på B-kørekort i Danmark, når du er fyldt 21 år.
To hjelme, afhængigt af deres størrelse og form. Testerne har fået to integralhjelme derned. Rummet har lys, og det er også stort nok til en taske eller indkøb.
Yamaha opgiver ingen topfart. ADAC målte 138 km/t, og testerne har set omkring 150 km/t på speedometeret. Den holder 110 km/t på motorvej uden at blive presset.
Tanken rummer 13,2 liter, og Yamahas oplyste forbrug er 3,0 l/100 km. Det giver over 400 km i teorien. I test har forbruget ligget på 3-3,5 l/100 km.
Ja. Den holder motorvejsfart med kræfter tilovers og er stabil, når du overhaler lastbiler. Vindskærmen kan hæves, og Yamaha har højere skærme som tilbehør.
Sædehøjden er 795 mm. Siden 2023 er sædet smallere fortil, så det er lettere at få fødderne i jorden. Sæt dig på den i butikken, så kan du mærke, om den passer.
Ja, mange bruger den som helårspendler. Traction control og ABS hjælper på våd og glat vej. Yamaha har tilbehør som håndbeskyttere og varmehåndtag, så du kan holde varmen om vinteren.
Så længe nøglen er i lommen, kan du starte MC-scooteren, låse sædet op og åbne tankdækslet. Med en knap på nøglen kan du få MC-scooteren til at give signal, så du kan finde den på en fyldt parkeringsplads.
Yamaha Danmark sælger XMAX 300 i standardudgaven med 4,3" LCD-skærm og telefonforbindelse. I andre lande findes XMAX 300 Tech MAX+ med elektrisk vindskærm, varme i sæde og håndtag og farveskærm med Garmin-navigation. Den er ikke i Yamahas danske program lige nu.
NMAX 155 har 155 cc og 11,1 kW og vejer 135 kg, så den er mindre og lettere og mest til by og kortere ture. XMAX 300 har næsten dobbelt så meget effekt, større hjul og plads til to hjelme under sædet og er bedre på landevej og motorvej. Begge kræver A2-kørekort.
TMAX har en 562 cc tocylindret motor med 35 kW, aluminiumsstel og vejer 219 kg. XMAX 300 har 292 cc og 20,6 kW og vejer 183 kg. TMAX er stærkere og mere stabil ved høj fart, men XMAX er lettere, og har plads til to hjelme mod én integralhjelm på TMAX. Begge må køres på A2.
De har samme 292 cc motor og automatgear. Tricity 300 har to forhjul, der lægger sig ned i svingene, og vejer 242 kg. Den må køres på B-kørekort fra 21 år, mens XMAX 300 kræver A2.
Book en prøvetur, så aftaler vi en dag. Service og reparationer laver vi på vores eget værksted både i Roskilde og i Sorø.
Yamaha Store Roskilde og Yamaha Service Sorø. Eget værksted begge steder, og hele vejen ind til København.
This site is protected by reCAPTCHA and the Google Privacy Policy and Terms of Service apply.
