Yamaha T-Max 560 Tech Max Motorcykel model 2026
218.990,00 kr.
Ring til os på 57 61 82 28
Åbningstider – Salgsafdeling: Mandag – Fredag: 12 – 17 | Lørdag: Lukket |Søndag: 10 - 14 |Find vej
Ring til os på 57 61 82 28
Åbningstider – Salgsafdeling: Mandag – Fredag: 12 – 17 | Lørdag: Lukket |Søndag: 10 - 14 |Find vej
Køber du en ny Yamaha TMAX hos os, får du 5 års garanti: 3 års fabriksgaranti og 2 års nordisk udvidet garanti. Den dækker hele motorcyklen på samme vilkår som fabriksgarantien – ikke kun motor og elektronik.
De fleste MC-scootere har motoren bygget sammen med baghjulets ophæng, så hele motoren svinger op og ned med hjulet. På TMAX sidder motoren fast i et aluminiumsstel, langt fremme, og baghjulet hænger i en separat svinggaffel af aluminium som på en motorcykel. Det giver en vægtfordeling som på en motorcykel, og testerne skriver samstemmende, at den ligger roligt og stabilt i hurtige sving og ved motorvejsfart. Bremserne er store: to 267 mm skiver foran og en 282 mm bag, og fra 2025 styrer en IMU ABS'en, så den også griber ind, når MC-scooteren hælder.
Motoren yder 35 kW, og det er ikke tilfældigt. Da den voksede fra 530 til 562 cc i 2020, landede effekten præcis på grænsen for A2-kørekort, så TMAX må køres på A2 uden neddrosling. Den trækker hurtigt fra lyskrydset og holder motorvejsfart med kræfter tilovers, og testerne har set 175-185 km/t på speedometeret. Til gengæld er den en stor maskine: 219 kg, et bredt sæde og et højt midterparti, som du skal svinge benet over. Er du ikke så høj, så prøv den, før du beslutter dig.
Yamahas officielle præsentation af TMAX.
Aluminiumsstel, omvendt forgaffel og en lang svinggaffel af aluminium. Motoren sidder centralt i stellet og ikke i baghjulets ophæng. Traction control og to køretilstande, T og S, er standard.
Smart Key starter motoren og åbner sæde, tankdæksel og låsen på midterstøttebenet, mens nøglen bliver i lommen. Under sædet er der et oplyst rum til én integralhjelm eller to åbne hjelme, og forrest et handskerum med USB-stik.
Den 7" TFT-skærm har tre skærmtemaer og kobles til telefonen med MyRide-appen. Garmin-navigation med fuldt kort er gratis via Garmin Motorize-appen og vises på skærmen.
Motor, stel, bremser og elektronik er de samme på alle tre. Tech MAX er den fuldt udstyrede udgave: elektrisk justerbar vindskærm med 110 mm vandring, varme i sæde og håndtag, fartpilot, dæktryksovervågning og justerbar affjedring bag. Den vejer 221 kg mod 219 kg for standardudgaven, som har en vindskærm, der justeres manuelt. Testerne skriver, at langt de fleste købere vælger Tech MAX, og i nogle lande sælges kun den.
TMAX 25th Anniversary markerer, at TMAX fylder 25 år. Den er inspireret af den første TMAX Special Edition fra 2006 og har mørkegrå metallak med lysegrå paneler, et dobbeltsyet sæde med rødt betræk, røde 3D-emblemer og sorte hjul med bearbejdede fælgkanter. Teknikken er som på standardudgaven, og Yamaha sælger den kun i ét modelår.
Den første TMAX kom i 2001 med en 499 cc tocylindret motor på omkring 40 hk. Den var den kraftigste MC-scooter, der var bygget, og Yamaha lavede den til europæiske motorveje frem for kun til byen. Motoren lå vandret og langt fremme, forgaflen var dobbelt fastspændt, og baghjulet sad i en rigtig svinggaffel. Det gav en vægtfordeling som på en motorcykel og skabte det, der siden er blevet kaldt MC-scooteren.
I 2008 fik TMAX et støbt aluminiumsstel i stedet for rørstellet af stål, en kraftigere forgaffel og en tank på 15 liter. I 2012 voksede motoren til 530 cc, og kæden i oliebad blev skiftet ud med en tandrem. 2017-modellen fik elektronisk gasrulle, traction control og køretilstande, og topudgaven fik varme i sæde og håndtag, fartpilot og elektrisk vindskærm.
I 2020 kom TMAX 560 med 562 cc og 35 kW, lige på grænsen for A2-kørekort. Den ottende generation fra 2022 fik nyt design og den 7" TFT-skærm med tilslutning til telefonen. Der er solgt over 330.000 TMAX i Europa, og Italien, Frankrig og Spanien er de største markeder.
Den niende generation fra 2025 har en mindre og skarpere front, en ny kobling, der gør igangsætningen blødere, og Brake Control, hvor en IMU styrer ABS'en i sving. Motoren opfylder EURO5+, og Garmin-navigationen blev gratis. Til 2026 fylder TMAX 25 år, og det markerer Yamaha med 25th Anniversary-udgaven.
Samlet fra tests af 2025-modellen i ScooterLab, Visordown, Bennetts BikeSocial, Autotrader og Lexham samt MCN's test af TMAX 560.
Kilde: Yamaha Motor Europes danske faktablad.
Originalt Yamaha-tilbehør, der passer fra fabrikken. Vi monterer det, når du køber motorcyklen hos os i Roskilde – eller når den er til service i Roskilde eller Sorø.
Komplet udstødning fra Akrapovič lavet til TMAX. Spørg os om godkendelse til vejbrug i Danmark.
Lav skærm, der giver fronten et slankere udseende.
Topboks, der låses op med MC-scooterens Smart Key.
Mindre topboks til hjelm eller taske.
Kortere nummerpladeholder, der gør bagenden mere ryddelig.
Sporty spejl lavet til TMAX, venstre side.
Service og opbevaring klares hos os i Roskilde og Sorø, og med en fordelsaftale ved du, hvad din Yamaha TMAX koster at holde kørende.
Fordelsaftalen til din Yamaha TMAX – ny eller brugt. Den hører til 599 ccm-klassen (CP2), og det årlige service alene koster mere end et helt års aftale. Ingen binding.
Kun til en fabriksny Yamaha TMAX: al service og alle nødvendige reparationer efter Yamahas forskrifter er med i én fast månedlig ydelse, så du kender totaløkonomien fra dag ét. Tegnes ved købet og senest ved 1.000 km-servicen.
Vi samarbejder med Gjensidige og Codan og kan give dig et tilbud på forsikring til din Yamaha TMAX, når du køber – også hvis du har købt den et andet sted.
Ja, i fuld udgave. TMAX yder 35,0 kW og vejer 219 kg køreklar, og A2 dækker motorcykler op til 35 kW og højst 0,2 kW pr. kg. Den er ikke neddroslet fra en kraftigere model, så der skal ikke skiftes noget, når du senere får A-kørekort. Du kan tage A2 fra du er fyldt 20 år.
Nej. TMAX er en tohjulet motorcykel i lovens forstand og kræver A2- eller A-kørekort. Vil du køre MC-scooter på B-kørekort, er det Tricity 300 med tre hjul, der må køres på bilkørekort i Danmark, når du er fyldt 21 år.
Motor, stel og bremser er de samme. Tech MAX har elektrisk justerbar vindskærm, varme i sæde og håndtag, fartpilot, dæktryksovervågning og justerbar bagdæmper. Den vejer 2 kg mere. Standardudgaven har en vindskærm, der justeres manuelt.
En specialudgave, der markerer, at TMAX fylder 25 år. Den har mørkegrå lak med lysegrå paneler, rødt dobbeltsyet sæde, røde emblemer og sorte hjul med bearbejdede fælgkanter, inspireret af den første Special Edition fra 2006. Teknikken er som på standardudgaven, og den sælges kun i ét modelår.
Én integralhjelm eller to åbne jethjelme, afhængigt af størrelse og form. Rummet har lys og åbner med Smart Key. Skal der være plads til to integralhjelme, er en topboks på 34 eller 45 liter vejen, og den største låses op med samme Smart Key.
Yamaha opgiver ingen topfart. Testerne har set mellem 175 og 185 km/t på speedometeret, og den holder motorvejsfart med kræfter tilovers.
Tanken rummer 15 liter, og Yamahas oplyste forbrug er 4,8 l/100 km. Det giver lidt over 300 km i teorien. I test har forbruget ligget omkring 4,5-5 l/100 km, afhængigt af hvor hårdt den køres.
Sædehøjden er 800 mm, men sædet er bredt, og der er et højt midterparti mellem benene, fordi motoren sidder der. Flere testere skriver, at kortere kørere kun når jorden med tæerne. Kom forbi og sid på den, så kan du mærke det selv.
Ja, og det er den bygget til. Traction control hjælper på våd og glat vej, og Tech MAX har varme i sæde og håndtag. Yamaha har også vintertilbehør til TMAX, som holder kulde og regn ude.
Det er Yamahas navn for ABS, der også virker, når MC-scooteren hælder. En IMU måler MC-scooterens hældning og bevægelser, og systemet regulerer bremsetrykket foran og bag ud fra det. Det kom på TMAX med 2025-modellen.
Så længe nøglen er i lommen, kan du starte motoren, låse sædet op, åbne tankdækslet og frigøre låsen på midterstøttebenet. Der er desuden startspærre og ratlås.
TMAX har en 562 cc tocylindret motor med 35 kW, aluminiumsstel og separat svinggaffel. XMAX 300 har en 292 cc encylindret motor med 20,6 kW og vejer 36 kg mindre. Begge må køres på A2. XMAX er lettere og har plads til to hjelme under sædet, og TMAX er stærkere og mere stabil ved høj fart.
TMAX 530 blev bygget fra 2012 til 2019 og blev afløst af 560 i 2020. 560 har større slagvolumen, lidt mere effekt og moment og opfylder nyere udstødningskrav. Fra 2022 kom den 7" farveskærm, og fra 2025 Brake Control og den nye kobling.
Book en prøvetur, så aftaler vi en dag. Service og reparationer laver vi på vores eget værksted både i Roskilde og i Sorø.
Yamaha Store Roskilde og Yamaha Service Sorø. Eget værksted begge steder, og hele vejen ind til København.
This site is protected by reCAPTCHA and the Google Privacy Policy and Terms of Service apply.
