Yamaha N-Max 125 Tech Max Motorcykel model 2025
43.990,00 kr.
Ring til os på 57 61 82 28
Åbningstider – Salgsafdeling: Mandag – Fredag: 12 – 17 | Lørdag: Lukket |Søndag: 10 - 14 |Find vej
Ring til os på 57 61 82 28
Åbningstider – Salgsafdeling: Mandag – Fredag: 12 – 17 | Lørdag: Lukket |Søndag: 10 - 14 |Find vej
NMAX er bygget over den samme opskrift som Yamahas større MAX-modeller, XMAX og TMAX: en lav, sporty kåbe, et bredt sæde og fødder på trinbrættet. Motoren er en væskekølet firventilet Blue Core med variabel ventilstyring og start-stop, der slukker motoren ved lyskrydset og starter den igen, når du giver gas. Den vejer 132-135 kg og er 740 mm bred, så den er let at trille på plads og nem at få gennem køen. Testerne fremhæver, at stellet ligger roligt, også ved landevejsfart.
Valget mellem de to udgaver handler mest om kørekortet. NMAX 125 holder sig inden for A1, som du kan tage fra 18 år. NMAX 155 Tech MAX har 155 cc og 11,1 kW og ligger derfor lige over A1-grænsen på 125 cc og 11 kW. Til gengæld får du Yamahas nye YECVT-transmission med to køremodes og en shift-knap, der giver ekstra træk ved overhaling, og et farve-TFT med Garmin-navigation via telefonen. Den kræver A2, som du kan tage fra 20 år.
Yamahas officielle præsentation af NMAX.
To elektriske servomotorer ændrer udvekslingen i den automatiske transmission. I Town holder den omdrejningerne nede, i Sport går den højere op for hurtigere accelerationer, og shift-knappen på venstre styrhåndtag giver ekstra træk eller motorbremse, når du har brug for det.
Motoren er væskekølet med fire ventiler og variabel ventilaktivering, og den opfylder EURO5+. Start-stop slukker den, når du holder stille, og starter den lydløst igen via startgeneratoren, så forbruget ligger omkring 2,2-2,4 l/100 km ifølge Yamaha.
Nøglefri Smart Key, rum under sædet, der kan tage en hjelm afhængigt af størrelse og form, og to lommer foran, hvor den venstre har USB-C-lader og den højre et vejrtæt låg. LED-lys hele vejen rundt og forbindelse til MyRide-appen på begge udgaver.
De to udgaver har samme stel, 13" hjul, 230 mm skivebremser med ABS, 7,1 liters tank, Smart Key, start-stop, USB-C-lader og 770 mm sædehøjde. Forskellen sidder i motoren, transmissionen og udstyret.
NMAX 125 har 125 cc, 9,0 kW og 11,2 Nm, almindelig automatisk kilerem og et 4,2" LCD-display, der viser opkald og beskeder fra telefonen via MyRide-appen. Yamaha opgiver forbruget til 2,2 l/100 km. Den må køres på A1-kørekort.
NMAX 155 Tech MAX har 155 cc, 11,1 kW og 14,0 Nm. Transmissionen er YECVT med køremodes Town og Sport og en shift-knap, der skifter udvekslingen ned for mere træk eller mere motorbremse. Den har 4,2" farve-TFT med Garmin-navigation, sæde med læderlook og guldsyninger og vejer 3 kg mere. Forbruget er 2,4 l/100 km. Den kræver A2-kørekort.
Yamaha præsenterede NMAX i februar 2015 i Indonesien, hvor den bygges, som en global MC-scooter til mange markeder. Samme år kom NMAX 125 til Europa. Den fik tidligt ry som en let og økonomisk MC-scooter til pendling med ABS og variabel ventilstyring.
I 2021 fik den en større opdatering med ny Blue Core-motor med start-stop, enkel traction control, nøglefri tænding og forbindelse til telefonen via MyRide-appen.
Til 2025 kom tredje generation. NMAX blev flyttet over i Yamahas MC-scooter-familie ved siden af XMAX og TMAX, fik nyt design med stablede projektorlygter, blev opdateret til EURO5+ og fik en Tech MAX-udgave med farve-TFT. I Storbritannien var NMAX 125 i 2024 den mest solgte motoriserede tohjuler overhovedet, og ifølge Yamaha er der registreret over 180.000 NMAX i EU.
Til 2026 kom NMAX 155 Tech MAX. Den har samme stel som NMAX 125, men 155 cc og Yamahas nye YECVT-transmission med køremodes og shift-knap. Dermed findes NMAX både som MC-scooter til A1 og som et trin op for dig, der har A2.
Samlet fra tests af NMAX 155 Tech MAX i Lexham BikeMatters og Testmotor.nl og af NMAX 125 i MCN, Bennetts BikeSocial, Autotrader og Carole Nash.
Kilde: Yamaha Motor Europes danske faktablad.
Originalt Yamaha-tilbehør, der passer fra fabrikken. Vi monterer det, når du køber motorcyklen hos os i Roskilde – eller når den er til service i Roskilde eller Sorø.
Topboks til hjelm, taske eller indkøb.
Mere vindbeskyttelse, hvis du kører langt eller på landevej.
Lav, kort skærm, der giver fronten et strammere udtryk.
Benforklæde, der holder regn og kulde væk fra benene.
Beskytter kåben, hvor den oftest får ridser.
Beskytter midterkonsollen mod ridser fra sko og tasker.
Service og opbevaring klares hos os i Roskilde og Sorø, og med en fordelsaftale ved du, hvad din Yamaha NMAX koster at holde kørende.
Fordelsaftalen til din Yamaha NMAX – ny eller brugt. Den hører til 125 ccm-klassen, og det årlige service alene koster mere end et helt års aftale. Ingen binding.
Kun til en fabriksny Yamaha NMAX: al service og alle nødvendige reparationer efter Yamahas forskrifter er med i én fast månedlig ydelse, så du kender totaløkonomien fra dag ét. Tegnes ved købet og senest ved 1.000 km-servicen.
Vi samarbejder med Gjensidige og Codan og kan give dig et tilbud på forsikring til din Yamaha NMAX, når du køber – også hvis du har købt den et andet sted.
Nej. Et dansk B-kørekort giver ret til personbil og varebil, ikke til motorcykel, heller ikke en MC-scooter på 125 cc. Til NMAX 125 skal du have kørekort til lille motorcykel (A1), og til NMAX 155 Tech MAX skal du have mindst mellem motorcykel (A2).
A1 dækker motorcykler på højst 125 cm³ og 11 kW. NMAX 155 har 155 cc og 11,1 kW og ligger derfor over grænsen, selvom forskellen i effekt er lille. A2 dækker motorcykler op til 35 kW, så NMAX 155 er godt inden for A2.
Kørekort til A1 kan du få fra 18 år, og det dækker NMAX 125. A2, som kræves til NMAX 155 Tech MAX, kan du få fra 20 år ifølge Færdselsstyrelsen.
Ja. Med A2-kørekort må du køre NMAX 155 Tech MAX og større MC-scootere som XMAX 300. Har du allerede A1, er vejen til A2 kortere end at starte forfra – spørg os, så gennemgår vi reglerne for dig.
Stel, bremser, hjul og tank er de samme. NMAX 155 har mere slagvolumen, 11,1 kW mod 9,0 kW, YECVT-transmission med to køremodes og shift-knap, farve-TFT med Garmin-navigation og et finere sæde. NMAX 125 må køres på A1, NMAX 155 kræver A2.
YECVT står for Yamaha Electric Continuously Variable Transmission. Det er en automatisk kilerem, hvor to små elmotorer styrer udvekslingen. Du vælger mellem Town og Sport, og med shift-knappen kan du skifte udvekslingen ned for mere træk ved overhaling eller mere motorbremse ned ad bakke.
Testerne har set omkring 100 km/t på NMAX 125, og speedometeret viser lidt mere. NMAX 155 er kvikkere, især i Sport-mode, men Yamaha opgiver ingen topfart for nogen af dem.
Yamaha opgiver 2,2 l/100 km for NMAX 125 og 2,4 l/100 km for NMAX 155. Med 7,1 liter i tanken giver det omkring 300 km i teorien. Ved rask kørsel bliver det kortere.
Der er plads til en hjelm, men det afhænger af hjelmens størrelse og form. Flere testere har ikke kunnet få en integralhjelm ned, så tag din egen hjelm med og prøv. Til mere bagage har Yamaha en topboks på 34 liter.
NMAX har dobbeltsæde med plads til en passager. Med 9-11 kW mærker du ekstra vægt tydeligt, især op ad bakke, og det er her, NMAX 155 har en fordel.
Begge udgaver har et 4,2" display, der kobles til telefonen via Yamahas MyRide-app. På NMAX 125 er det et LCD, der viser opkald og beskeder. NMAX 155 Tech MAX har farve-TFT med Garmin-navigation på skærmen og et LCD til fart og brændstof.
Når motoren er varm, og du holder stille et par sekunder, slukker den selv. Den starter igen, så snart du giver gas. Systemet kan slås fra med en knap, hvis du foretrækker det.
XMAX 300 har 292 cc og 20,6 kW og er bygget til også at køre langt og på motorvej, men den vejer omkring 50 kg mere og kræver A2. NMAX er lettere og mindre og findes også som 125, du kan køre på A1.
RayZR er Yamahas billigste og letteste 125 cc MC-scooter med luftkølet motor på 6,0 kW, tromlebremse bag og uden ABS. NMAX 125 har væskekølet motor på 9,0 kW, ABS på begge skivebremser, Smart Key og mere udstyr. Begge må køres på A1.
Book en prøvetur, så aftaler vi en dag. Service og reparationer laver vi på vores eget værksted både hos Yamaha Store Roskilde og Yamaha Service Sorø.
Yamaha Store Roskilde og Yamaha Service Sorø. Eget værksted begge steder, og hele vejen ind til København.
This site is protected by reCAPTCHA and the Google Privacy Policy and Terms of Service apply.
