Yamaha UMX2 AC – elektrisk arbejdskøretøj

UMX er Yamahas lette nyttekøretøj med to sæder og lad, bygget i Yamahas afdeling for golfbiler og lette køretøjer. Den er ikke en ATV, men et arbejdskøretøj til vej og let terræn på privat område. UMX AC er den elektriske udgave med 5,0 kW motor.

Nej. Yamaha skriver, at brug på offentlig vej ikke er tilladt. Den må kun køres på privat område, fx på gården, godset, golfbanen eller en virksomheds egen grund.

På privat område, uden for offentlig vej, er UMX ikke registreret. Yamaha fraråder, at den køres af personer under 16 år. Er du i tvivl om, hvad der gælder for din plads og dine ansatte, så spørg os.

Yamaha opgiver 31 km/t som højeste fart fremad. Det passer til korte ture på en ejendom, men den er ikke lavet til lange strækninger.

Det afhænger af last, bakker og underlag. Yamaha skriver, at den har god rækkevidde. Spørg os, hvad du kan regne med til dit brug, så regner vi på det sammen med dig.

Yamaha opgiver 363 kg på ladet, og ladet måler 104,6 x 116,6 cm og er 30,2 cm dybt. Foran er der et lukket rum på 29 liter.

Batteriet. UMX2 AC har otte 6-volts blybatterier, og ACL Lithium har ét LFP-litiumbatteri, som Yamaha skriver lader hurtigere, er vedligeholdelsesfrit i op til 8 år og har 5 års garanti. Motor, lad og mål er de samme.

Blybatterierne i UMX2 AC skal passes og lades efter Yamahas anvisninger. Litiumbatteriet i ACL Lithium er ifølge Yamaha vedligeholdelsesfrit i op til 8 år. Vi gennemgår det med dig ved levering.

I let terræn, ja: græs, grus, markvej og mudrede passager. Den har 115 mm frihøjde og bundplade, men Yamaha nævner hverken firehjulstræk eller diff-lock. Skal du i skov eller dybe spor, er en Kodiak eller en Viking det rigtige valg.

UMX kan monteres med trækkrog, og testere har brugt den med en lille mødingsvogn. Yamaha oplyser ikke en trækkapacitet i faktabladet, så spørg os, før du hænger noget tungt efter.

Ja. Den elektriske motor har ingen udstødning og larmer næsten ikke, så den kan bruges i haller, lagre og stalde.

Ja. Yamaha UMX EFI har en luftkølet 400 cc benzinmotor med indsprøjtning og fuldautomatisk transmission til steder, hvor el ikke er et krav. Vi fører den ikke som vare, men spørg os.

UMX har 1 års garanti fra Yamaha. Den hører under Yamahas lette køretøjer sammen med golfbilerne og er ikke omfattet af den 5-årige garanti på arbejds-ATV'erne. På litiumbatteriet i ACL Lithium giver Yamaha 5 års garanti.

Ja, efter forudgående aftale i Yamaha Store Roskilde. Ring eller skriv, så finder vi en tid og en maskine, du kan prøve.

Vi servicerer UMX på begge vores værksteder, Yamaha Store Roskilde og Yamaha Service Sorø. Det gælder også bremser, affjedring og batterier.

Ja, UMX AC er en lille elektrisk UTV med to sæder og lad. Yamaha sælger den under lette køretøjer sammen med golfbilerne, og den er bygget til arbejde på vej og i let terræn på privat område, ikke til hårdt terræn som en ATV eller en Viking.

Den kommer fra Yamahas afdeling for golfbiler og lette køretøjer, men den er bygget som arbejdskøretøj: aluminiumslad til 363 kg med bagklap, bundplade, lukket rum foran og affjedring lagt an på last. Den er ikke en golfbil, der har fået et lad bagpå.

Ikke som UMX. Den vejgodkendte udgave hedder UMQ og er bygget på UMX AC med lygter, blinklys, nødbremse, trækkrog og godkendte dæk. Den kan registreres som traktor eller som let erhvervskøretøj. Se vores side om UMQ.

Ja, på jeres eget område. Den larmer næsten ikke, har ingen udstødning og har lad til værktøj, grønt og affald. Skal den køre på vejen mellem grundene, er det UMQ, du skal se på.

Efter færdselslovens § 81 er der ikke pligt til styrthjelm, når køretøjet har sikkerhedsseler eller er registreret som traktor. Vi anbefaler alligevel altid, at både fører og passager kører med hjelm – uanset hvad, og særligt i terræn.